東風(fēng)商用車提出“可靠的新能源解決方案”

東風(fēng)商用車提出'可靠的新能源解決方案'

在高速物流場景下，客戶進(jìn)行長距離運(yùn)輸，停車少，對于節(jié)油、少停車多運(yùn)貨的需求較高、同時對動力性和時效性有較高要求，東風(fēng)商用車針對性的推出為PO微混48V發(fā)動機(jī)驅(qū)動，電機(jī)電池很小，能夠很好的滿足這一需求。

在城際物流方面，客戶在市區(qū)運(yùn)行時希望零排放，在城際運(yùn)行時希望節(jié)油低排放，因此適用于中混和重混車輛產(chǎn)品，從而滿足客戶在市區(qū)運(yùn)行時零電零排放，城際運(yùn)行時混動節(jié)油，從而保障發(fā)動機(jī)盡量工作在區(qū)域。

對于工地工程客戶來說，節(jié)油減排任務(wù)迫切，中混/重混車輛產(chǎn)品能夠讓其在低速瞬態(tài)工況下主要依靠純電運(yùn)行，發(fā)動機(jī)能夠盡量工作在區(qū)域。在城市環(huán)衛(wèi)場景下，客戶訴求是節(jié)能和降低排放，應(yīng)對技術(shù)是純電產(chǎn)品，因為純電運(yùn)行可以實現(xiàn)零排放，制動能量回收，降低能耗。

東風(fēng)天龍動力鏈可靠性極高

東風(fēng)天龍動力鏈 可靠性極高

這款車型搭載雷諾dCi450-51發(fā)動機(jī)，大功率是450馬力，大扭矩是2100N·m，排量11.12L，達(dá)到國五的排放標(biāo)準(zhǔn)。與這款發(fā)動機(jī)相匹配的是DT1422OD鋁殼變速器，頭擋速比16.855，擋速比1。與這款發(fā)動機(jī)相匹配的是DT1422OD鋁殼變速器，頭擋速比16.855，擋速比1。

駕駛室采用四點彈簧懸浮設(shè)計，對于標(biāo)載中短途運(yùn)輸而言舒適性方面比較適中，不過也為了輕量化而取消了家族車型特有的X型減震臂。這款車型配備容積600L的鋁合金油箱，按照砂石料、鋼材運(yùn)輸經(jīng)常行駛的國道路況來看百公里油耗35L計算，實際續(xù)航能力在1700km。

國六天龍KL燃?xì)廛?/p>

國六天龍KL燃?xì)廛?

燃?xì)廛囋诠?jié)能環(huán)保方面具有先天優(yōu)勢，我們實拍的這款天龍KL燃?xì)廛嚧钶d型號為15NNS6B470A的東康發(fā)動機(jī)，排量為14.5L，輸出為470馬力，峰值扭矩達(dá)到2300牛米，滿足當(dāng)前嚴(yán)的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)的智慧大腦2.0系統(tǒng)，動力性和經(jīng)濟(jì)性都得到很好的平衡和兼顧。與東康機(jī)匹配的是龍擎DT1422 OD變速箱，前進(jìn)擋為14擋，頭擋速比為13.513，擋速比為0.801。變速箱融合了沃爾沃技術(shù)，采用全同步器換擋形式，在傳統(tǒng)的飛濺潤滑基礎(chǔ)上增加了主動潤滑。

在重卡市場上14擋變速箱并不是主流配置，不過據(jù)很多使用過DT14系列變速箱的卡友反饋，這款14擋變速箱換擋比主流的12擋更順暢，操作比主流的16擋更簡便。

東風(fēng)天龍8x4卡車,前臉突出的雙V型設(shè)計風(fēng)格更適合年輕一代卡

東風(fēng)天龍8x4卡車

東風(fēng)天龍KL作為一款中車型，前臉突出的雙V型設(shè)計風(fēng)格更適合年輕一代卡友的用車需要。寬體遮陽罩采用了曲面設(shè)計，可以阻擋更多紫外線對駕駛員行車視野的影響，兩側(cè)的一體式反光鏡外側(cè)的裝飾罩美觀效果。

分體式保險杠兩側(cè)設(shè)有熏黑大燈，集成的L型日間行車燈、近光燈透鏡提升復(fù)雜路況下的安果。KL作為一款車型，內(nèi)置霧燈采用了視覺效果的透鏡光源，特別是在霧霾天氣較多的情況下具有一定的使用效果。

原車設(shè)計的寬體車門護(hù)板，減少污漬進(jìn)入內(nèi)飾，護(hù)板側(cè)面的條形轉(zhuǎn)向燈提升日常行車過程中的安果。車門把手后方設(shè)有開放式儲物格，日常放置隨車物品的空間游刃有余。