解放J6和東風天龍對比

解放J6和東風天龍對比解放J6外觀大部分都沒有很大的改變，就是進氣格柵、保險杠的線條設計進行了略微調整，使其看起來有著更加飽滿的效果；而東風天龍則是取消了代車型的外擺鏡設計，同時保留了那日式駕駛室經典的三雨刮設計，在面板處與保險杠的線條也進行了細微地調整。兩車前照燈造型與初代設計基本保持了一致，線條不動，細心一看解放J6內部還多了一條當下主流的LED燈帶，作為日間行車燈的照明。相比燈光配置，其實兩車的表現都“半斤八兩”，燈源采用的是普通的鹵素燈光。

東風天龍AMT換擋系統(tǒng)更省心

東風天龍AMT換擋系統(tǒng)更省心

主駕駛配備了舒適度更高的多項調節(jié)氣囊座椅，具備一鍵充放氣、軟硬調節(jié)等多重功能。

針對長距離高速行車的基本情況，靠背側面的腰部支撐也能帶來不錯的舒適效果，減少卡友為趕時效，腰部、頸部舒適度不足的問題。四幅多功能方向盤把手采用了內置的細密孔位，長時間抓握操控感還會有很大的提升空間。多功能按鍵左側為巡航定速、藍牙電話接聽功能，右側為影音娛樂以及儀表盤操作開關，卡友行車時可以實現更好的盲操作。

儀表盤采用了獨立炮筒狀款式，內置的時速表、油量表、轉速表、水溫表尤其在夜晚行車時，不會因色散而影響卡友對于車輛基本行駛情況的把控。中控臺造型采用了超凡脫俗的折彎款式，其上方還設有雙級置物臺，卡友可以在這一空間擺放掛件以及冷鏈運輸車輛必須用冷機控制的設備。

國六這些方面真得注意首先,要選擇合規(guī)的機油

國六這些方面真得注意

首先，要選擇合規(guī)的機油。為什么？先說說后處理系統(tǒng)，大家都注意到了，國六階段的卡車中都增加了DOC氧化催化轉換器，其作用是將發(fā)動機高溫燃燒產生的碳氫化合物（HC）和(CO)，轉化為污染較低的水和二氧化碳,但其無法對顆粒物進行。

機油和燃油燃燒后形成的灰分物質無法被分解還原，灰分物質無法燃燒，將縮小顆粒物過濾器的容積，長此以往會導致DPF堵塞和壽命縮短。因此，柴油機在選擇機油時一定要按照標準選擇達到CK-4級別的機油。使用不合格的柴油、機油或者長時間讓發(fā)動機工作在怠速及低負荷工況，會導致灰分累積，DPF頻發(fā)再生，使用壽命直接大打折扣。

東風天龍輕量化底盤帶加熱油箱

東風天龍輕量化底盤 帶加熱油箱

前輪采用的是美鋁的鍛造鋁合金輪轂，能夠降低輪胎吃胎的風險，輪端為康邁的免維護油潤滑輪端，前輪這樣的配置足矣安心跑50萬公里。車架左側布置有后處理單元、蓄電池、鋁合金儲氣罐、尿素罐。車架右側為750L的鋁合金大油箱，帶有油箱加熱，比較可惜的是并非為雙腔油箱。懸架為前兩后三設計；前橋帶有橫向穩(wěn)定桿。不過橫向穩(wěn)定桿的膠套已經老化，前車主給膠套打了黃油。維修工或者老司機應該知道，橡膠件是不允許打黃油的。