東風(fēng)天龍LNG牽引車(chē)

東風(fēng)天龍LNG牽引車(chē)

這部東風(fēng)天龍LNG（液化）牽引車(chē)采用的驅(qū)動(dòng)形式是6X4，也就是我們俗稱(chēng)的后八輪，隨著2016年的921新政實(shí)施后，受到載重量的影響，不少6X2的后四（單拖）牽引車(chē)被提前淘汰，現(xiàn)在放眼望去滿(mǎn)大街跑的也基本都是6X4牽引車(chē)了。

動(dòng)力方面搭載的是濰柴380馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)（WP12NG380E40），變速箱匹配的是我們熟悉的法士特手動(dòng)12擋，這套動(dòng)力總成在國(guó)內(nèi)的重卡市場(chǎng)中也是十分的常見(jiàn)。

在日常使用的穩(wěn)定性上有著的保障；需要注意的是LNG發(fā)動(dòng)機(jī)在后期的維護(hù)保養(yǎng)周期上會(huì)比燃油車(chē)來(lái)的短一些，所以維護(hù)的費(fèi)用也會(huì)比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的高。

快遞大單橋應(yīng)用場(chǎng)景定位及特點(diǎn)

快遞大單橋應(yīng)用場(chǎng)景定位及特點(diǎn)：

快遞大單橋的應(yīng)用場(chǎng)景為：大方量電商城際運(yùn)輸，其主要的運(yùn)輸特點(diǎn)為：

人：一般是單人駕駛，班次固定而且密集，要求B2；

車(chē)：車(chē)輛出勤率高，基本每天都要上路，對(duì)品質(zhì)和可靠性要求高，保養(yǎng)周期長(zhǎng)；

貨：貨物不重，但是方量大，一般是電商和快遞；

路：基本上是全程高速，首末兩端是城市或城郊道路，多數(shù)是好路面。

快遞大單橋場(chǎng)景對(duì)車(chē)輛的要求

1.時(shí)效性：快遞搶時(shí)效，方量大的廂式車(chē)阻力較大，所以動(dòng)力性強(qiáng)的小速比車(chē)型；

2.經(jīng)濟(jì)性：快遞車(chē)的年運(yùn)營(yíng)里程很長(zhǎng)，電商物流的成本壓力大，車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性要好；

東風(fēng)國(guó)六牽引產(chǎn)品的安全性

東風(fēng)國(guó)六牽引產(chǎn)品的安全性

實(shí)拍車(chē)輛還配備了360度影像系統(tǒng)，攝像頭分別位于駕駛室正前方，后視鏡下方和車(chē)后方，所有的影像采集終會(huì)投射到中控臺(tái)上的彩色顯示屏上，增加駕駛安全性。

除此之外，福伊特液力緩速器、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、ABS、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置也極大的降低了車(chē)輛行駛過(guò)程中危險(xiǎn)的發(fā)生率。

另外，東風(fēng)天龍KX國(guó)六600馬力車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)橋都達(dá)到了10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，變速箱達(dá)到了40萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，整車(chē)的B10壽命更是達(dá)到了160萬(wàn)公里，可靠性大幅提升。這樣的長(zhǎng)里程保養(yǎng)節(jié)省了保養(yǎng)時(shí)間和花費(fèi)，更有助于降本增效。

LNG自動(dòng)排氣是啥?

LNG自動(dòng)排氣是啥?

LNG就是液化的英文縮寫(xiě)，是經(jīng)過(guò)低溫冷凝等一系列處理，使在超低溫（-162°C）常壓狀態(tài)下液化，成為液化（LNG）。我們常見(jiàn)的LNG氣瓶的主要結(jié)構(gòu)是雙層真空結(jié)構(gòu)，主要由內(nèi)膽、外殼、絕熱結(jié)構(gòu)、支撐系統(tǒng)和剛性組件等組成。其中內(nèi)膽的作用是存放LNG的容器，在內(nèi)膽的內(nèi)部還有有加注噴淋管、液位探頭等部件。外殼保護(hù)內(nèi)膽并對(duì)整個(gè)瓶體起支撐作用，在外殼和內(nèi)膽之間是密閉的隔溫層，采用高真空多層絕熱，又稱(chēng)超級(jí)絕熱。