東風(fēng)天龍LNG牽引車

東風(fēng)天龍LNG牽引車

這部東風(fēng)天龍LNG（液化）牽引車采用的驅(qū)動形式是6X4，也就是我們俗稱的后八輪，隨著2016年的921新政實施后，受到載重量的影響，不少6X2的后四（單拖）牽引車被提前淘汰，現(xiàn)在放眼望去滿大街跑的也基本都是6X4牽引車了。

動力方面搭載的是濰柴380馬力的發(fā)動機（WP12NG380E40），變速箱匹配的是我們熟悉的法士特手動12擋，這套動力總成在國內(nèi)的重卡市場中也是十分的常見。

在日常使用的穩(wěn)定性上有著的保障；需要注意的是LNG發(fā)動機在后期的維護(hù)保養(yǎng)周期上會比燃油車來的短一些，所以維護(hù)的費用也會比柴油發(fā)動機來的高。

AMT天龍旗艦KX配置

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時效性：干線物流運輸對車輛的需求就是時效性，一方面需要車輛的動力鏈匹配要給力，另一方面需要運輸這一市場的卡友能耐的住“人停車不?！边@種高強度的運營模式。

經(jīng)濟(jì)性：在選車時，卡友們往往會對車輛的出勤率有所要求。一臺能做到低故障率高出勤率的車輛即使在前期投入的預(yù)算會稍高一些，但是長期運營下去其優(yōu)勢就能體現(xiàn)出來。

舒適性：“人停車不?！钡倪\營模式對卡友們造成的符合還是比較大的，這個時候如果車輛足夠舒適，就可以很好的降低駕駛員的疲累感，狀態(tài)好了，其運營效率也就高了。并且足夠舒適的駕乘空間可以很好的抑制駕駛員職業(yè)病的滋生。

東風(fēng)商用天龍配置

東風(fēng)商用天龍配置

促銷車型信息：東風(fēng)商用車 天龍VL重卡 2019款 400馬力 6X4牽引車；裝配四點懸浮駕駛室；搭載東風(fēng)康明斯ISL9.5-400E51A發(fā)動機，輸出功率為400馬力，扭矩1710N.m，扭矩轉(zhuǎn)速為1200-1400rpm，符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

匹配法士特12JSD160TA手動擋變速箱，擋位數(shù)為12，頭擋速比12.1，擋速比為0.78；底盤為前2后3結(jié)構(gòu)，搭載416后橋，速比為3.909，允許載荷達(dá)18000kg。

這臺天龍VL不僅在外觀上更加的精致，同時駕駛艙也在向舒適化傾斜，整體舒適性得到充分的保障。而從動力鏈配備上來看，400馬力發(fā)動機 12擋變速箱的動力匹配也是短途運輸?shù)闹髁髋渲?，在實用性上有著不錯的表現(xiàn)。

國六這些方面真得注意首先,要選擇合規(guī)的機油

國六這些方面真得注意

首先，要選擇合規(guī)的機油。為什么？先說說后處理系統(tǒng)，大家都注意到了，國六階段的卡車中都增加了DOC氧化催化轉(zhuǎn)換器，其作用是將發(fā)動機高溫燃燒產(chǎn)生的碳?xì)浠衔铮℉C）和(CO)，轉(zhuǎn)化為污染較低的水和二氧化碳,但其無法對顆粒物進(jìn)行。

機油和燃油燃燒后形成的灰分物質(zhì)無法被分解還原，灰分物質(zhì)無法燃燒，將縮小顆粒物過濾器的容積，長此以往會導(dǎo)致DPF堵塞和壽命縮短。因此，柴油機在選擇機油時一定要按照標(biāo)準(zhǔn)選擇達(dá)到CK-4級別的機油。使用不合格的柴油、機油或者長時間讓發(fā)動機工作在怠速及低負(fù)荷工況，會導(dǎo)致灰分累積，DPF頻發(fā)再生，使用壽命直接大打折扣。