全國機場航空貨運空運當(dāng)天件【021-51079882】上海虹橋機場空運貨運站

上海虹橋機場空運貨運站虹橋機場位于上海市西郊，距市中心僅13公里，多少年來，它一直是上?？崭鄣拇~。虹橋機場自1996年以來屢獲中國民航業(yè)組織的“旅客話民航”活動、旅客吞吐量800萬人次以上機場組。

虹橋機場擁有跑道和滑行道各一條，跑道3400米長、57.6米寬，停機坪約48.6萬平米，共有66個機位，其先進的基礎(chǔ)設(shè)施和各種導(dǎo)航、通訊、保障系統(tǒng)，均符合目前世界上各類飛機的起降要求。在上海機場順利實現(xiàn)航班東移后，虹橋機場在起降國內(nèi)航班的同時繼續(xù)保留國際航班的備降功能。

上海虹橋機場空運貨運站上海虹橋機場交通

機場一線： 虹橋機場-浦東機場

機場專線： 虹橋機場-城市航站樓(靜安寺)

938專線：虹橋機場-動物園-萬體館-浦東楊家渡

806專線：虹橋機場-交通大學(xué)-徐家匯-盧浦大橋

925A：虹橋機場-程家橋-中山西路-人民廣場

941:虹橋機場-上海動物園-仙霞路-中山公園-長壽路-上海火車站

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上海虹橋機場空運貨運站東航對外發(fā)布三季度報告顯示，公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入934億元，同比增長6.28%；凈利潤為43.67億元，同比下降2.74%。其中第三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入346.16億元，同比增長3.47%；利潤總額33.85億元，同比增長7.87%。

截至報告期末，南方航空實現(xiàn)營業(yè)收入為1166.65億元，同比增長7.14%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為40.78億元，同比下降2.32%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為247.76億元，同比增長50.55%。

與前兩大航司相比，國航的的為突出。報告期內(nèi)，國航實現(xiàn)營業(yè)收入377.64億元，營業(yè)成本為284.51億元。利潤總額為48.38億元，同比提升5.71%，凈利潤為41.07億元，同比上升了10.15%。

對于三大航的優(yōu)良發(fā)展情況，在各大研報中均透露出，航油成本下降是促成航企營收的一大原因。有數(shù)據(jù)顯示，前三季度航空煤油出廠均價為 4902 元/噸，同比下降 5.09%；第三季度航空煤油出廠均價為4884.33元，同比下降 10.88%。而這也是2019年的航空市場與2018年差別地方。

上海虹橋國際機場1號航站樓有停機位66個，上海虹橋機場空運貨運站其中有13個登機橋位，48個遠機位，2個專機位，2個貨機位。機場1號航站樓由A、B兩座候機樓緊密相連，面積達8.2萬平方米（A樓5萬平方米，B樓3.2萬平方米）；共有15個候機大廳，18個貴賓室和15條行李傳輸系統(tǒng)。 2014年底，上海虹橋機場啟動1號航站樓改造及東交通中心工程。 改造完成后，1號航站樓面積將達13.18萬平方米，設(shè)72個值機柜臺，13個登機橋。

全國機場航空貨運空運當(dāng)天件【021-51079882】上海虹橋機場空運貨運站

上海虹橋機場空運貨運站2019年，機場集團共辦理市建議5件，其中主辦（合辦）1件，會辦4件；辦理市政協(xié)提案4件，其中主辦（合辦）1件，會辦3件，合計9件（主辦2件，會辦7件），已全部完成答復(fù)。建議和提案內(nèi)容主要涉及航空樞紐建設(shè)與發(fā)展、機場運營管理、城市精細化管理等方面，集中反映了上海城市發(fā)展、機場建設(shè)發(fā)展過程中的熱點問題，體現(xiàn)了及政協(xié)對上海航空樞紐建設(shè)及上?！八拇笃放啤贝蛟旃ぷ鞯臒岢狸P(guān)心和積極支持，對機場集團進一步掌握社情民意、履行功能性企業(yè)職責(zé)、把握工作重點、推動工作進展指明了方向，也提供了支持。