您好，歡迎來(lái)到易龍商務(wù)網(wǎng)！
全國(guó)咨詢熱線：15222267799
您好，歡迎來(lái)到易龍商務(wù)網(wǎng)！
【廣告】
發(fā)布時(shí)間：2020-12-26 06:14
XLD系列擺線針輪減速機(jī)是依照少齒差行星傳動(dòng)原理，擺線針齒嚙合實(shí)現(xiàn)減速的一種機(jī)械。XLD系列擺線針輪減速機(jī)是依照少齒差行星傳動(dòng)原理，擺線針齒嚙合實(shí)現(xiàn)減速的一種機(jī)械。該機(jī)分臥式、立式、雙軸型和直聯(lián)型等裝配方式，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、輕工業(yè)等行業(yè)的首的選設(shè)備。 產(chǎn)品型號(hào)（立式安裝）： XLD1-12減速機(jī)：XLD1 XLD2 XLD3 XLD4 XLD5 XLD6 XLD7 XLD8 XLD9 XLD10 XLD11 XLD12 減速比范圍： 9 11 17 23 29 35 43 47 59 71 87 X擺線針輪減速機(jī)型號(hào)表示方式
XWD5-7.5-43-B3
X代表X系列擺線針輪減速機(jī)
W代表標(biāo)準(zhǔn)底腳安裝，此外L代表法蘭式安裝
5代表為機(jī)型號(hào)（其它機(jī)型號(hào)詳見(jiàn)：本頁(yè)文章尾部擺線針輪減速機(jī)型號(hào)對(duì)照表）
7.5代表輸入電機(jī)功率7.5KW
43代表減速比（其它速比詳見(jiàn)：擺線針輪減速機(jī)速比）
B3代表安裝形式
擺線針輪減速機(jī)潤(rùn)滑注意事項(xiàng)
1. 擺線針輪減速機(jī)在常溫下一般選用40#或50#機(jī)械油潤(rùn)滑，為了提高減速機(jī)的性能、延長(zhǎng)擺線針輪減速機(jī)的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時(shí)也可以重新考慮潤(rùn)滑油。
2. 立式安裝行星擺線輪減速機(jī)要嚴(yán)防油泵斷油，以避免減速機(jī)的部件損壞。
3. 加油時(shí)可旋開(kāi)機(jī)座上的通氣帽即可加油。放油時(shí)旋開(kāi)機(jī)座下部的放油塞，即可放出污油。
4. 一次加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)應(yīng)更換新油，（并將內(nèi)部污油沖干凈）以后再連續(xù)工作，每半年更換一次，如果工作條件惡劣可適當(dāng)縮短換油時(shí)間，實(shí)踐證明減速機(jī)的經(jīng)常清洗和換油（如3-6個(gè)月）對(duì)于延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命有著重要作用。callByBrowser(url,function(){BAIDU_CLB_fillSlotAsync('u2845605','cpro_u2845605')。在使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)充潤(rùn)滑油。
xwd12擺線針輪減速機(jī)商家
傳動(dòng)比扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸出轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用效率(70%-96%)（同等電機(jī)功率和減速機(jī)承受范圍內(nèi)，傳動(dòng)比越大減速機(jī)輸出扭矩越大轉(zhuǎn)數(shù)越慢，同理傳動(dòng)比越小，減速機(jī)輸出扭矩越小轉(zhuǎn)數(shù)越快）
齒輪減速機(jī)各級(jí)傳動(dòng)比的分配原則，主要是傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)緊湊、合理和有利于齒輪的均勻磨損。
擺線針輪減速器傳動(dòng)效率是衡量傳動(dòng)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。
基于變換機(jī)構(gòu)法，通過(guò)分析銷擺的嚙合效率、旋轉(zhuǎn)臂的軸承效率和輸出機(jī)構(gòu)的效率，計(jì)算出變螺距擺線針輪減速器的傳動(dòng)效率。在傳動(dòng)過(guò)程中，兩齒廓之間存在相對(duì)滑動(dòng)和滾動(dòng)，產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦。由于針齒套與擺線輪齒之間的滾動(dòng)摩擦力很小，可以忽略不計(jì)。為了便于計(jì)算，本文只考慮擺線針輪減速器銷軸與銷套之間的滑動(dòng)摩擦損失。行星擺線針輪減速器與變換機(jī)構(gòu)的嚙合效率關(guān)系，變換機(jī)構(gòu)的嚙合效率不等于行星機(jī)構(gòu)的嚙合效率。為了分析它們之間的具體關(guān)系，以簡(jiǎn)單的行星機(jī)構(gòu)K-H-V傳動(dòng)為研究對(duì)象，傳動(dòng)為H，行星輪系和變換機(jī)構(gòu)如下圖所示。以行星機(jī)構(gòu)為研究對(duì)象，由外力矩平衡得到的MA MH MB=0（1）行星機(jī)構(gòu)和變換機(jī)構(gòu)的原理圖在變換機(jī)構(gòu)中沒(méi)有改變外力矩，但MA和XHA相反，MB和XHB在同一方向，因此A是被動(dòng)P。藝術(shù)和B是活躍的部分。因此，在maxha mbxhbgh=0（2）型行星機(jī)構(gòu)中，GH變換機(jī)構(gòu)的嚙合效率為mbma=-xha b gh=-ibgh（1）式（3）表明該行星機(jī)構(gòu)中的mhma=-1-mbma=ihabgh-1（4），h為主動(dòng)，a為驅(qū)動(dòng)。其嚙合效率gbhagbha=-maxbamhxbh=gh（1-ihab）gh ihab（5）僅適用于K-H-V傳動(dòng)，H作為主內(nèi)齒輪作為固定件。轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)減速器中的針輪和擺線齒輪的嚙合效率為ZP。經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)偏心套上的一個(gè)軸承損壞和全機(jī)的密封件有不同程度的磨損，維修方案是更換新的軸承和所有的密封件。轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)中的銷齒數(shù)為ZP，主動(dòng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。角速度是xb。兩齒差擺線齒輪的齒數(shù)為za，角速度為xa。首先，當(dāng)銷齒直徑很小時(shí)，對(duì)其進(jìn)行了分析。如圖所示，如果針齒作用在擺線輪上的力為fi，則fi=fmaxlira=fmaxsinui1 k21-2k1cosi（6），其中l(wèi)i=rqsinui1 k21-2k1cosi（7）fmax=4tak1zarz（8），在擺線輪上，nmmrz針齒的中心半徑和一個(gè)針齒相對(duì)于旋轉(zhuǎn)和手臂上的齒輪。動(dòng)態(tài)速度vi為vi=rz1 k21-2k1cosi（xa xb）（9）。因?yàn)閤a xb=xb zp za za，對(duì)于兩齒之差，zp za=2，vi=2rzxbza1 k21-2k1cosi（10）在實(shí)際產(chǎn)品中不是尖頭，具有一定的直徑。無(wú)針套時(shí)，針齒半徑設(shè)為Rz。此時(shí)，一針輪與擺線輪之間的相對(duì)滑動(dòng)速度vi約為vi=2rzxbza（1-rzrz）1 k21-2k1cosi（11）。當(dāng)有銷齒輪套時(shí)，銷齒輪套的半徑應(yīng)為Rz，銷齒輪銷的半徑應(yīng)為Rzc（Rzc）。減速器優(yōu)化改造后的受力分析結(jié)果表明，一級(jí)減速器擺線齒輪與銷輪的嚙合齒數(shù)為6齒（16齒）。可以看到每個(gè)齒的接觸力和相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度。表2：擺線齒輪與針輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)為7齒（28齒）。各齒的接觸力及相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度如表3所示。齒廓間滑動(dòng)摩擦系數(shù)為常數(shù)f=0.01<5>。
大行星擺線針減速機(jī)減速器，是這種運(yùn)用大行星傳動(dòng)系統(tǒng)基本原理，選用旋輪線針齒齒合，設(shè)計(jì)方案構(gòu)造新奇的降速 該減速器能夠運(yùn)用于各種各樣傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械設(shè)備中的降速組織，如：起重吊裝、運(yùn)送、礦山開(kāi)采、冶金工業(yè)、石油化工、紡織品、 輕工業(yè)、制藥業(yè)、食品設(shè)備等。 大行星擺線針減速機(jī)減速器所有齒輪傳動(dòng)分為三一部分：鍵入一部分、降速一部分、輸出一部分；按構(gòu)造方式分成： 立柱式、兩軸型、直聯(lián)型幾種。我司除產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)減速器外，還可滿足客戶需求必須承攬非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案生產(chǎn)制造。(2)軸磨損后的維修擺線針輪減速機(jī)齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。 直聯(lián)型減速器與Y系列產(chǎn)品專用型電機(jī)及Y系列產(chǎn)品派生專用型電機(jī)拼裝一起，如YA增安型電機(jī)、YB防煽 機(jī)、YCT調(diào)速電動(dòng)機(jī)、YEJ制動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)等。
注：以上幾大系列產(chǎn)品擺線針減速機(jī)減速器本企業(yè)均可生產(chǎn)制造。其傳動(dòng)系統(tǒng)基本原理和構(gòu)造特性全是相同的，僅僅輸出軸規(guī)格和安裝足寸
異，本企業(yè)的×系列產(chǎn)品歷經(jīng)改善設(shè)計(jì)方案可包攬其他種類的要求，非常是立柱式擺線針減速機(jī)減速器提升了夾殼型出軸。因?yàn)橐粚?duì)齒輪的齒數(shù)恰成整數(shù)倍，那末在傳動(dòng)中兩個(gè)齒輪中的某一對(duì)齒將周期相遇，不利于均勻磨損?；S
HG5-745-78的B系列產(chǎn)品只能單極立柱式構(gòu)造，其輸出軸與×系列產(chǎn)品略有不同，電機(jī)選型時(shí)溫馨提醒。 
