空壓機(jī)溫度過高的各種潛在原因匯總：

熱控閥（溫控閥）工作失靈。

熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機(jī)頭排氣溫度于壓力點(diǎn)以上。其工作原理是剛開機(jī)時由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機(jī)頭；待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關(guān)閉，油同時從冷卻器和支路流過；升高到80℃以上，該閥完全關(guān)閉，潤滑油則全部經(jīng)冷卻器再進(jìn)入機(jī)頭，以較大程度對潤滑油進(jìn)行冷卻。

如果熱控閥出現(xiàn)故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，從而油溫?zé)o法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關(guān)閉。可根據(jù)情況修復(fù)或更換。

檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常，必要時可適當(dāng)加大噴油量。

噴油量在設(shè)備出廠時已調(diào)好，一般情況下不宜改變。

柴油移動式空壓機(jī)安全性高

柴油移動式空壓機(jī)的出現(xiàn)，主要源于安全性好、性能穩(wěn)定等因素，簡單介紹下關(guān)于柴油移動式空壓機(jī)安全性高的問題：

柴油移動式空壓機(jī)動力強(qiáng)勁，性能穩(wěn)定：柴油移動式空壓機(jī)采用的板材及噴涂工藝：組箱體采用板材。干粉噴涂工藝，耐腐蝕、耐刮擦、防銹能力極強(qiáng)。

先進(jìn)的防水防塵設(shè)計(jì)：機(jī)組的控制，各個檢修門與機(jī)組的組立板所采用的防雨防塵設(shè)計(jì)，可防止雨水及粉塵的進(jìn)入。

柴油移動式空壓機(jī)良好的減震措施：發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)與底座之間采用減震膠墊，有效減少振動，使運(yùn)行更加穩(wěn)定；所有可動裝置均有效固定，進(jìn)一步提高減震效果。

動力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)：選用優(yōu)異的發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)，動力強(qiáng)勁、高扭矩、易維護(hù)、易啟動、反應(yīng)快速。

結(jié)構(gòu)緊湊：具有多重內(nèi)部隔振的整體式緊密結(jié)構(gòu)，體積小、性能可靠、工作壽命長。

優(yōu)異的安全性能：操作安全，機(jī)組散熱器及高電壓部件處裝有防護(hù)罩，避免人機(jī)因直接接觸帶來的意外傷害；控制面板裝有門鎖，電流選擇開關(guān)，電壓調(diào)節(jié)器斷路器安置后，便于保護(hù)；機(jī)組兩側(cè)門邊裝有防撞條，可避免開門對機(jī)器造成的意外損傷；帶鎖加油口，便于保護(hù)燃料。

移動式空壓機(jī)技術(shù)要點(diǎn)匯總，值得收藏

移動式空壓機(jī)技術(shù)要點(diǎn)：

一級吸氣溫度異常升高是何原因？

原因有二：

一級吸氣伐不良產(chǎn)生逆流；由于吸氣管路加熱。

排除方法：拆換不良的吸氣伐；移開接近吸氣客的高溫機(jī)器；加強(qiáng)壓縮機(jī)房的通風(fēng)。

中間級吸氣溫度異常升高是何原因？

由于該級響亮氣伐不良產(chǎn)生逆流；前一級冷卻器效果低。

排除方法：

拆換不良的吸氣伐；確保冷卻水量，清洗冷卻器。

一級排氣溫度異常升高是何原因？怎樣排氣？因一級吸氣伐不良產(chǎn)生逆流；因二級吸氣伐不良產(chǎn)生升壓；因一、二極連接管路阻力大；

1、拆除一極吸氣伐，換新部件；

2、拆除二極吸氣伐、換新部件；

3、檢查該極的管路，并清洗干凈。