焊接方矩管所使用的焊條內(nèi)含硫、磷、碳高焊縫也容易產(chǎn)生裂紋

焊接方矩管所使用的焊條內(nèi)含硫、磷、碳高焊縫也容易產(chǎn)生裂紋；硫磷是有害元素，含硫高焊縫有熱脆性，含磷高焊縫有冷脆性，焊條含硫磷量都必須控制在0.0035以下，現(xiàn)在方矩管出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，大部分都是與焊接方法、焊接時(shí)的溫度有關(guān)，焊接環(huán)境溫度低，冷卻速度太快也會(huì)造成這種現(xiàn)象；二、礦用流體輸送用到的是焊接方管，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB/T14291-2000。另外不管是由一次成型的直出方矩管，還是先圓再方的方矩管，方矩管在成型過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，在溫度高的季節(jié)內(nèi)應(yīng)力的存在并不會(huì)有太大的麻煩，而在溫度低的冬季，內(nèi)應(yīng)力的存在就更為明顯，例如在裝卸、焊接時(shí)都會(huì)有可能出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象，的解決辦法就是把生產(chǎn)好的方矩管進(jìn)行熱處理加工（即上述提到的加熱保溫措施）；方矩管熱處理工藝，首先將方矩管取樣化驗(yàn)了解方矩管的機(jī)械性能（屈服、抗拉強(qiáng)度等），檢測(cè)結(jié)果出來(lái)，設(shè)定好爐內(nèi)熱處理時(shí)間及溫度，將方矩管進(jìn)入臺(tái)車式爐，爐溫是按規(guī)定的加熱制度變化的，在爐內(nèi)進(jìn)行加熱-恒溫-保溫-冷卻，熱處理后可消除鋼管自身內(nèi)應(yīng)力，大大減少出現(xiàn)開(kāi)裂的概率。

無(wú)縫方矩管根據(jù)其工藝、材質(zhì)等要素可以分為哪幾類?

無(wú)縫方矩管材質(zhì)是非常多的，具體哪種材質(zhì)比較好沒(méi)有性，只有購(gòu)買為適合的材質(zhì)的。

無(wú)縫方矩管根據(jù)其工藝、材質(zhì)等要素可以分為哪幾類？

材質(zhì)分類

無(wú)縫方矩管按材質(zhì)分：普碳鋼無(wú)縫方矩管、低合金無(wú)縫方矩管。普碳鋼分為：Q195、Q215、Q235、SS400、20#鋼、45#鋼等；低合金鋼分為Q345、16Mn、Q390、ST52-3等。

方矩管進(jìn)口量震蕩調(diào)整態(tài)勢(shì)

進(jìn)口方面來(lái)看，2014年前11月方矩管進(jìn)口量?jī)H有2萬(wàn)噸，歷史以來(lái)突破2萬(wàn)噸的數(shù)據(jù)，從縱向變化來(lái)看，方矩管進(jìn)口量呈現(xiàn)震蕩調(diào)整態(tài)勢(shì)，且調(diào)整幅度較大，但總體來(lái)看，呈現(xiàn)逐步增加趨勢(shì)。出口方面，近幾年數(shù)據(jù)顯示增加較為明顯，從2010年的59.65萬(wàn)噸，增加到目前的83.84萬(wàn)噸，平均增長(zhǎng)率為8.98%。本標(biāo)準(zhǔn)適用于水、空氣、采暖蒸汽、燃?xì)獾鹊蛪毫黧w輸送用焊接鋼管。 方矩管并不僅僅只是局限在建筑行業(yè)，在汽車輪船的制造中，在機(jī)械設(shè)備中，還有在低壓流體的輸送中都用到了方矩管。