新捷運(yùn)邁進(jìn)國六時(shí)代

對(duì)于排半車型而言，新捷運(yùn)的臥鋪空間稱得上是充裕，標(biāo)準(zhǔn)身材的成人休息不會(huì)有問題，如果路途較遠(yuǎn)可以節(jié)省不少住。窗可以開啟一定的角度方便通風(fēng)換氣，進(jìn)一步保證休息質(zhì)量。規(guī)整的駕駛室結(jié)構(gòu)還帶來了豐富的儲(chǔ)物空間，加上合理的布置，手機(jī)、錢包、水杯、等隨車物品都能找到安身之地。2005年，奧鈴捷運(yùn)正式上市，憑借過硬的綜合素質(zhì)，該車迅速在物流屆中站穩(wěn)了腳步，并受到了越來越堵消費(fèi)者青睞；2016年，M4平臺(tái)新捷運(yùn)登場(chǎng)，成為奧鈴輕卡保持銷量的關(guān)鍵產(chǎn)品；如今新捷運(yùn)邁進(jìn)國六時(shí)代，擁有素質(zhì)更高的整車設(shè)計(jì)，更大的噸位，未來表現(xiàn)非常值得期待。

奧鈴是福田輕卡的重要車型品系

在歐美先進(jìn)技術(shù)的加持下，奧鈴打造出、、高可靠性、低油耗、低噪音、低維護(hù)保養(yǎng)成本的“三高三低”的新一代中輕卡，了國內(nèi)輕卡技術(shù)從日系向歐美技術(shù)進(jìn)階。也讓國內(nèi)的用戶能夠體驗(yàn)到世界的卡車產(chǎn)品和服務(wù)。這一點(diǎn)，奧鈴功不可沒。奧鈴是福田輕卡的重要車型品系，市場(chǎng)保有量巨大，奧鈴的車型覆蓋面很廣，涵蓋了輕卡的各個(gè)工況和細(xì)分市場(chǎng)。

奧鈴捷運(yùn)9

奧鈴捷運(yùn)9采用了簡潔的手動(dòng)駕駛室舉升裝置，單純的機(jī)械式相比電動(dòng)舉升在復(fù)雜環(huán)境下使用更加可靠。電瓶安置在鐵質(zhì)儲(chǔ)氣筒上方，后方設(shè)有瑞利品牌的空氣干燥罐，下方的排污管提高罐體內(nèi)部的干燥效果，也是提升主動(dòng)安全性的必備因素。后處理系統(tǒng)安置在底盤下方，相比側(cè)置，這樣的設(shè)計(jì)更能提供多元化上裝的硬性需要。這款車型后期上裝了鐵質(zhì)儲(chǔ)物箱，小編個(gè)人觀點(diǎn)看這類貨箱主要以放置苫布、麻繩為主，采用開放式柵欄結(jié)構(gòu)可以降低整備質(zhì)量。