歐馬可它卓絕的動力是我愛上它的原因之一，裝備3.8L的動力，想沒勁都對照難，后橋速比達(dá)成4.875，較大限度馬力達(dá)170。因成熟的采埃孚手動變速箱可以滿足強(qiáng)勁，一共有5個檔位，整個動力系統(tǒng)的提速很平順，不會有加減檔的頓挫。福田通過利用水準(zhǔn)略高的調(diào)教技藝來調(diào)教歐馬可5系載貨車，發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。油門反應(yīng)對照積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，給駕駛者帶來萬分愉悅的駕馭感受。其較大扭矩為592，較高車速可達(dá)95公里/小時，對于強(qiáng)勁的對手瑞獅來說，歐馬可5系載貨車棋高一著，總而言之，歐馬可5系載貨車的動力呈現(xiàn)并不比同檔次車遜色。

120L工程塑料油箱在輕量化方面上擁有更好的效果

歐馬可箱體為厚實(shí)感十足的蒼柵結(jié)構(gòu)，共分為三層，但不支持活動拆卸，因此兩側(cè)的支撐力會更加的穩(wěn)固，適合運(yùn)輸大件的重物。

貨箱的前部設(shè)置了小水箱，對于山區(qū)路況來說，淋水能夠有效的為剎車鼓降溫，保障車輛穩(wěn)定的制動效果；爬梯為兩用性，既能登車用，也可以作為水箱注水的管道。

底盤兩側(cè)的布局緊湊，120L工程塑料油箱在輕量化方面上擁有更好的效果，在制造成本上也比鐵質(zhì)油箱來的高，因此成為了目前中輕卡的主流配置；同時大容積的油箱也能夠滿足車輛日常的中短途行駛需求。

福田康明斯柴油機(jī)采埃孚變速箱組成的超級動力鏈

國內(nèi)輕卡用戶一般在買車時主要看“3大件”：發(fā)動機(jī)、變速箱、駕駛室，這3大總成也是決定一款輕卡產(chǎn)品技術(shù)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。在國內(nèi)市場一直走路線的歐馬可，憑借著超卡外觀E4駕駛室，福田康明斯柴油機(jī) 采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，一直領(lǐng)跑國內(nèi)輕卡市場，也得到了冷鏈、快遞等高價值客戶的認(rèn)可。如果說之前受價格、技術(shù)等因素限制，搭載采埃孚變速箱的歐馬可產(chǎn)品面向部分車型部分領(lǐng)域，如今，隨著福田采埃孚輕型變速箱公司產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，這一國際變速箱總成全系列輕型產(chǎn)品將全部作為資源標(biāo)配到歐馬可超級輕卡車型上。

歐馬可超級輕卡,實(shí)現(xiàn)傳動效率、輕量化、舒適性、平順性、加速性

標(biāo)配“專屬打造的超級動力鏈”之后的歐馬可超級輕卡，實(shí)現(xiàn)傳動效率、輕量化、舒適性、平順性、加速性能等六大性能升級。更高的傳動效率不僅帶來車輛動力性能的提升，整車起步加速、高速超車更快，更有效降低整車油耗，降低車輛運(yùn)營的成本；日常運(yùn)輸作業(yè)中，換擋更輕松，行駛更加平順，NVH更低，提升整車駕駛感受和舒適性；全鋁外殼有效降低整車質(zhì)量，輕量化程度更高；更長的換油周期，不僅保障整車高出勤率，更能降低整車保養(yǎng)成本。