跑長(zhǎng)途的,跑專線的,一般是高欄居多

跑長(zhǎng)途的，跑專線的，一般是高欄居多。高欄車裝的多，特別是不規(guī)則的貨，裝車省心省力，還不容易遺落，而且安全性也高。跑高欄車，想必大家都有點(diǎn)感受，車裝滿貨跑起來不覺得費(fèi)油，反而是空車跑起來更費(fèi)油，按理說空車應(yīng)該更省油才對(duì)。高欄貨車空車蒙苫布掛邊布的話，跑起來相當(dāng)于一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)拖著兩個(gè)車在跑，車頭迎風(fēng)跑，車位兜風(fēng)跑，油肯定燒的多。 如果對(duì)面來個(gè)大車帶一下，風(fēng)呼的一下，車子就會(huì)搖擺的。你也許會(huì)說了，如果打開車后門跑，就輕快很多，不費(fèi)油了，可是這樣做是犯法的，是禁止的。所以如果想省油，就不要怕麻煩，把邊布、苫布都蒙好，捆扎結(jié)實(shí)，這樣就解決了車后門兜風(fēng)費(fèi)油的問題。導(dǎo)流罩一定要有，它可以把風(fēng)阻降到，讓車輛跑的更是輕快有力，發(fā)動(dòng)機(jī)省勁兒了，車就省油了。

福田歐馬可S3系4

福田歐馬可S3系 4.1米單排廂式貨車

定位于輕卡車型的福田歐馬可S3在市場(chǎng)上已經(jīng)獲得了廣大用戶的認(rèn)可，除了全新的外觀更加符合年輕人的審美之外，ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)和超大貨廂對(duì)于城市物流用戶來說十分具有吸引力。

歐馬可S3的駕駛室和上代歐馬可有著很大的區(qū)別，歐馬可S3的前臉和超級(jí)卡車的風(fēng)格相似，都有些奔馳元素。設(shè)計(jì)風(fēng)格顯得更大氣靈動(dòng)，更符合目前大多數(shù)用戶對(duì)審美的要求。該車貨廂尺寸為4140×2300×2300mm，軸距為3360mm。

搭載福田福田康明斯ISF 3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出143馬力，扭矩450牛米，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是萬里揚(yáng)6擋變速箱。該車采用6T后橋，速比3.727。配備佳通輪胎，型號(hào)為7.50R16，油箱容積為120L。

穩(wěn)固慶鈴五十鈴輕卡者地位的硬核利器

物流訂單明顯回升，這不僅是對(duì)物流運(yùn)力供給的考驗(yàn)，更是對(duì)產(chǎn)品高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性考驗(yàn)，以及產(chǎn)品安全問題的考驗(yàn)。同時(shí)慶鈴五十鈴M系列中體輕卡作為慶鈴汽車輕卡板塊下的戰(zhàn)略車型，不僅是慶鈴和五十鈴攜手打造的輕卡"新"，更是穩(wěn)固慶鈴五十鈴輕卡者地位的硬核利器，憑借高可靠、高安全、高科技的產(chǎn)品特性，助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)提速擴(kuò)面，展現(xiàn)高人一籌的強(qiáng)悍實(shí)力。

東風(fēng)貨車柴油機(jī)節(jié)油五法

（1）使用節(jié)油減煙器。將節(jié)油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中，接上直流電源。在柴油機(jī)上使用，減煙顯著。既減少環(huán)境污染，又能節(jié)油5%左右。

（2）安裝慣性增壓器。在柴油機(jī)上安裝使用慣性增壓器，一般可提高功率15%，油耗下降3%～5%。

（3）在濾芯上包扎衛(wèi)生紙。在柴油機(jī)油濾芯上包扎2～3層吸附性強(qiáng)的衛(wèi)生紙，能提高油料清潔度，降低油耗。

（4）加裝泡沫塑料空氣濾芯?？諝鉃V清器兩層濾網(wǎng)中，增加一層透氣性能良好的8～20mm厚的泡沫塑料，可提高濾清效果，保住油料正常燃燒，降低油耗。

（5）回油管改道。把柴油機(jī)回油管接入高壓油管上，使回油進(jìn)入低壓油路，可保證正常燃燒，節(jié)油效果十分顯著。