直埋電纜溝

直埋電纜溝是在自然地面上開(kāi)挖溝槽，開(kāi)挖深度為電纜上的混凝土預(yù)制蓋板到自然地面距離大于800mm以上，電纜間距滿足設(shè)計(jì)規(guī)程，數(shù)量及層數(shù)根據(jù)具體場(chǎng)地確定。

混凝土蓋板下電纜周?chē)靥畲稚?，混凝土蓋板上可用開(kāi)挖土進(jìn)行回填。

所需材料為混凝土預(yù)制板或紅磚、粗砂。

電纜隧道

電纜隧道是首先開(kāi)挖溝槽后支模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、隧道周邊回填。隧道整體在地面以下。

電纜溝道

電纜溝道是開(kāi)挖溝槽后支模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、對(duì)溝道周邊回填，電纜敷設(shè)后溝道上扣鋼筋混凝土蓋板。溝道出地面約150mm左右。

電纜穿管

電纜穿管是首先開(kāi)挖溝槽后支模、排管、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、溝道側(cè)邊回填。

變電用電纜隧道

電纜隧道是首先開(kāi)挖溝槽后支模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、隧道周邊回填。隧道露出地面約150mm左右。

當(dāng)結(jié)構(gòu)的形式確定后 ，結(jié)構(gòu)的抵抗彎矩就基本確定了。輪載按不利的位置布置后 ，動(dòng)載也就定了。隨著填土高度的增加，恒載與動(dòng)載的比值也在變化，荷載組合后的數(shù)值非線性增加。

極限填土高度的求解需要不斷地試算，為了更快地求解需要用到結(jié)構(gòu)反算。結(jié)構(gòu)反算就是要從已知荷載和結(jié)構(gòu)形式入手，分析出內(nèi)力、變形，再進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算 ，分析出未知結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、變形，再推算出其他結(jié)構(gòu)受力特性。

對(duì)于正交蓋板涵 ，要先從已知填土高度、容重來(lái)計(jì)算結(jié)構(gòu)內(nèi)力，從抵抗彎矩、抗剪、撓度、施工應(yīng)力等控制條件綜合考慮 ，驗(yàn)算出正交蓋板的極限填土高度。

先進(jìn)行測(cè)量放樣， 根據(jù)設(shè)計(jì)的基底標(biāo)高和實(shí)測(cè)的地面標(biāo)高， 確定基坑開(kāi)挖深度。基坑開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖為主， 人工配合檢底 ， 要求開(kāi)挖后的基坑平面位置尺寸、標(biāo)高等指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求 。

蓋板施工結(jié)束后 ， 即可進(jìn)行進(jìn)出水口與涵底處理。先放樣定出基礎(chǔ)位置 ， 用水準(zhǔn)儀測(cè) 出所在位置高程， 然后 安裝帽石或翼墻基礎(chǔ) (翼墻、截水墻、洞口鋪砌) 模板。經(jīng)驗(yàn)收后， 進(jìn)行砼澆筑(砼采用集中拌制)， 養(yǎng)生。

如何在舊路改造中利用原有蓋板涵，通過(guò)對(duì)其上填土高度的分析，以結(jié)構(gòu)反算為分析思路，運(yùn)用二分法、圖表法，初步提出了蓋板涵上極限填土高度，并用工程可靠度理論進(jìn)行了論證。