井下礦用四不像車(chē)主要配置有哪些？

井下礦用四不像車(chē)的整車(chē)配置：

　由料斗和行走底架組成。料斗裝在輪胎行走底架的前端部分，借助斗內(nèi)物料的重力或液壓缸推力傾翻卸料。卸料可按方位不同，分為前翻卸料、回轉(zhuǎn)卸料、側(cè)翻卸料、高支點(diǎn)卸料和舉升傾翻卸料等不同的方式。

　為了能更好的適應(yīng)工地道路不平的情況，盡量避免物料撒落，并做到卸料就位準(zhǔn)確、迅速、操作省力，以及越野性能發(fā)揮的更好和爬坡能力強(qiáng)，要求井下礦用四不像車(chē)行駛速度不能太快(建議：一般的車(chē)速在20公里/時(shí)以下)。驅(qū)動(dòng)橋在前(料斗在其上方)、駕駛座在后的翻斗車(chē)適用于短途運(yùn)輸砂、石、灰漿、磚塊、混凝土等材料。

　1.在行駛前，必須要經(jīng)過(guò)設(shè)備以及安全管理部門(mén)的驗(yàn)收，確認(rèn)符合上路要求并取得準(zhǔn)用許可證后方能行駛上路。

　2.司機(jī)必須經(jīng)過(guò)安格的安全培訓(xùn)，同時(shí)持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證或者酒后開(kāi)車(chē)。禁止行車(chē)載人或行車(chē)的狀況。

　3.車(chē)輛在發(fā)動(dòng)前，應(yīng)將變速桿放在空擋的位置，并拉起手剎車(chē)。

　4.車(chē)輛發(fā)動(dòng)后，應(yīng)先檢查車(chē)內(nèi)各種儀表、方向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置、燈光等，在其確保靈敏可靠后，方可在鳴笛后啟動(dòng)車(chē)輛。

　5.在雨、雪、霧天氣狀況下行駛時(shí)，車(chē)的時(shí)速不得超過(guò)25Km/h，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，防止車(chē)輛橫滑。

　6.在卸料時(shí)不能行駛，應(yīng)先將車(chē)輛停穩(wěn)后，再抬起鎖緊機(jī)構(gòu)手柄進(jìn)行卸料，禁止在制動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行翻斗和卸料工作，以避免造成慣性移位事故的發(fā)生。坡道在停車(chē)卸料時(shí)，要拉緊手剎。

　7.倒車(chē)和停車(chē)不準(zhǔn)靠近基坑(槽)邊沿，以防止土質(zhì)松軟車(chē)輛傾覆。

　8.檢修或班后刷車(chē)時(shí)必須熄滅并拉好手制動(dòng)。在駕駛員如要離開(kāi)駕駛室時(shí)，應(yīng)將車(chē)開(kāi)至安全地段，將車(chē)停拖后，方能離開(kāi)。

　9.應(yīng)定期進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng)。

井下礦用四不像車(chē)齒輪箱太熱怎么處理

井下礦用四不像車(chē)齒輪箱太熱怎么處理？

一是井下礦用四不像車(chē)齒輪箱內(nèi)部發(fā)生的熱量多，使溫升敏捷添加；而是散熱不良，使溫升敏捷添加。齒輪箱發(fā)生熱量的部位主要有兩處：一是軸承；二是齒輪。

當(dāng)井下礦用四不像車(chē)齒輪箱軸承裝置過(guò)緊、翻滾不靈或內(nèi)外圈均翻滾、軸承保持架損壞等，都會(huì)使軸承發(fā)熱添加；齒輪嚙合側(cè)隙過(guò)小或嚙合不正確、光滑油加的過(guò)量也會(huì)使沖突熱添加，特別是在光滑不良和短少光滑情況下會(huì)使齒輪金屬發(fā)生直接干沖突而很多發(fā)熱又不能正常散出，促使齒輪箱敏捷溫度升高發(fā)熱，不能正常作業(yè)。嚴(yán)峻時(shí)還會(huì)形成齒間膠合而不能翻滾，使齒輪箱報(bào)廢。

因?yàn)樗牟幌褴?chē)齒輪箱軸承裝置不當(dāng)，特別是圓錐滾子軸承因?yàn)檎{(diào)整螺釘旋得太緊，使軸承空隙太小導(dǎo)致的嚴(yán)峻發(fā)熱。運(yùn)用中應(yīng)留意調(diào)整，調(diào)整辦法是先把調(diào)整螺釘旋緊，再往回旋轉(zhuǎn)，對(duì)螺距為2mm的螺釘，可旋回30度，1mm螺距，旋回六十度，一般使調(diào)整螺釘在軸間移動(dòng)0.1-0.2mm為宜，調(diào)好后用止動(dòng)片固定好。軸承內(nèi)外圈均翻滾，可電鍍外圈調(diào)整合作空隙。翻滾軸承保持架損壞或軸承外表金屬脫皮、點(diǎn)蝕、疲勞脫落、滾珠翻滾卡滯等應(yīng)換新件。軸承內(nèi)外環(huán)合作太緊，齒輪嚙合空隙過(guò)小或嚙合不正確應(yīng)按減速箱規(guī)范修配箱體上相應(yīng)的軸和孔。齒輪箱有必要及時(shí)加光滑油和換油，如期光滑，箱體內(nèi)光滑油量不能多也不能少。

井下礦用四不像車(chē)

1、輪胎氣壓過(guò)低。輪胎氣壓過(guò)低會(huì)增加井下礦用四不像車(chē)的行駛阻力，油耗增加。

2、設(shè)備熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或行駛距離過(guò)短。在熱車(chē)階段其發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量較濃，因此油耗較大，短距離行車(chē)就好比是設(shè)備一直處在熱車(chē)的狀態(tài)，設(shè)備的油耗自然會(huì)升高。

3、設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間處于怠速狀態(tài)。特別是在山區(qū)道路行駛，長(zhǎng)時(shí)間的怠速狀態(tài)或者頻繁啟停，必然增加汽車(chē)油耗。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間怠速不僅費(fèi)油，對(duì)環(huán)境也不好。

4、頻繁剎車(chē)猛加油。頻繁的踩剎車(chē)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，猛加油又直接與發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量有關(guān)，須知?jiǎng)蛩傩熊?chē)才是降低油耗的關(guān)鍵。

5、低速或低檔高速行車(chē)。充分的利用每個(gè)檔位的特點(diǎn)，大材小用或者小馬拉大車(chē)都不可取。

6、機(jī)油標(biāo)號(hào)不合適。比如說(shuō)錯(cuò)用高粘度的機(jī)油，會(huì)增加四不像車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件相互運(yùn)動(dòng)的阻力，增加油耗。

7、增加車(chē)輛負(fù)載。我們要只要知道設(shè)備每增重一分油耗就增加一分。

8、空踩油門(mén)。這是一種很炫酷的行為，長(zhǎng)時(shí)間如此便會(huì)成為油耗增加的中堅(jiān)力量。

9、開(kāi)車(chē)時(shí)頻繁變換車(chē)道。對(duì)道路不熟悉或者開(kāi)車(chē)比較“冒失”的車(chē)主更應(yīng)該注意，變道就意味著提速，就得猛加油，結(jié)果自然費(fèi)油。

10、沒(méi)有定期的“打掃衛(wèi)生”。井下礦用四不像車(chē)車(chē)身過(guò)多的泥土和冬天車(chē)身上的積雪同樣是車(chē)輛的負(fù)擔(dān)。