振動(dòng)錘操作安全

振動(dòng)樁錘啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)待振幅達(dá)到規(guī)定值時(shí)，方可作業(yè)。當(dāng)振幅正常后仍不能拔樁時(shí)，應(yīng)改用功率較大的振動(dòng)樁錘。

拔鋼板樁時(shí)，應(yīng)按沉入順序的相反方向起拔，夾持器在夾持板樁時(shí)，應(yīng)靠近相鄰-根，對(duì)工字樁應(yīng)夾緊腹板的中央。如鋼板樁和工字樁的頭部有鉆孔時(shí)，應(yīng)將鉆孔焊平

成將鉆孔以上割掉，亦可在鉆孔處焊加強(qiáng)板，應(yīng)嚴(yán)防拔斷鋼板樁。

夾樁時(shí)，不得在夾持器和樁的頭部之間留有空隙，并應(yīng)待壓力表顯示壓力達(dá)到額定值后，方可指揮起重機(jī)起拔。

拔樁時(shí)，當(dāng)樁身埋入部分被拔起1.0~ 1.5m時(shí)，應(yīng)停止振動(dòng)，拴好吊樁用鋼絲繩，再起振拔樁。當(dāng)樁尖在地下只有1 ~ 2m時(shí)，應(yīng)停止振動(dòng)，由起重機(jī)直接拔樁。待樁完

全拔出后，在吊樁鋼絲繩未吊緊前，不得松開(kāi)夾持器。

沉樁前，應(yīng)以樁的前端定位，調(diào)整導(dǎo)軌與樁的垂直度，不應(yīng)使傾斜度超過(guò)2°。

沉樁時(shí)，吊樁的鋼絲繩應(yīng)緊跟樁下沉速度而放松。在樁入3m之前，可利用樁機(jī)回轉(zhuǎn)或?qū)U前后移動(dòng)，校正樁的垂直度;在樁入土超過(guò)3m時(shí)，不得再進(jìn)行校正。

沉樁過(guò)程中，當(dāng)電流表指數(shù)急劇上升時(shí)，應(yīng)降低沉樁速度，使電動(dòng)機(jī)不超載;但當(dāng)樁沉人太慢時(shí)，可在振動(dòng)樁錘上加一定量的配重。

作業(yè)中，當(dāng)遇液壓軟管破損、液壓操縱箱失靈或停電(包括熔絲燒斷)時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，將換向開(kāi)關(guān)放在“中間"位置，并應(yīng)采取安全措施， 不得讓樁從夾持器中脫落。

作業(yè)中，應(yīng)保持振動(dòng)樁錘減振裝置各摩擦部位具有良好的潤(rùn)滑。

作業(yè)后，應(yīng)將振動(dòng)樁錘沿導(dǎo)桿放至低處，并采用木塊墊實(shí)，帶樁管的振動(dòng)樁錘可將樁管插入地下一半。

作業(yè)后，除應(yīng)切斷操縱箱上的總開(kāi)關(guān)外，尚應(yīng)切斷配電盤上的開(kāi)關(guān)，并應(yīng)采用防雨布將操縱箱遮蓋好

使用振動(dòng)錘時(shí)應(yīng)該要注意哪些事項(xiàng)？

　7、作業(yè)中，當(dāng)遇液壓軟管破損、液壓操縱箱失靈或停電（包括熔絲燒斷）時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，并應(yīng)采取安全措施，不得讓樁從夾持器中脫落。  

　　8、振動(dòng)錘在運(yùn)轉(zhuǎn)中，若出現(xiàn)異常聲響，應(yīng)停機(jī)檢查，消除隱患（檢查各部緊固件、軸承、齒輪、電機(jī)等），排除故障后方可開(kāi)機(jī)使用。  

　　9、懸掛振動(dòng)樁錘的起重機(jī)，其吊鈞上必須有防松脫的保護(hù)裝置。振動(dòng)樁錘懸掛鋼架的耳環(huán)上應(yīng)加裝保險(xiǎn)鋼絲繩。  

　　10、液壓電氣控制柜是該機(jī)配套設(shè)備，必須由專人負(fù)責(zé)使用。系統(tǒng)壓力在出廠時(shí)已調(diào)整好，***不能任意改變系統(tǒng)壓力。發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)停止使用，并由專職人員檢查修理。  

　　11、在天氣惡劣的情況下，不宜開(kāi)機(jī)使用。暫時(shí)不用時(shí)，應(yīng)將振動(dòng)錘妥善保管。露天時(shí)，應(yīng)加蓋蓬布，并捆扎結(jié)實(shí)，以防被風(fēng)吹走。  

　　12、作業(yè)后，應(yīng)切斷操縱箱上的總開(kāi)關(guān)和配電盤上的開(kāi)關(guān)，做好設(shè)備清潔、保養(yǎng)工作，并采用防雨布將操縱箱遮蓋好。  

　　13、振動(dòng)錘在地上存放時(shí)，應(yīng)將振動(dòng)錘橫倒放置，并在下部放置枕木。

　液壓振動(dòng)錘主要由四個(gè)部分組成的：　　吊臂總成：吊臂總成里面帶著7根油管，1寸馬達(dá)進(jìn)油管、1.2寸馬達(dá)回油管、6分馬達(dá)卸油管、3分兩根夾緊油缸進(jìn)出油管、3分兩根液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)出油管。吊臂總成的整體材質(zhì)為Q345B，管路采用的是冷拔無(wú)縫管，設(shè)計(jì)的吊臂弧度合適，管路的布置合理。

　　2.大吊架總成：大吊架總成是液壓振動(dòng)錘也是受力部位，大吊架都是經(jīng)過(guò)淬火的，吊架的硬度更高，抗震能力更強(qiáng)。大吊架里面包含液壓選擇馬達(dá)、分油閥塊、旋轉(zhuǎn)齒輪盤、吊臂連接架。

　　3.箱體總成：箱體總成分為外箱體總成與內(nèi)箱體總成，外箱體總成內(nèi)部布置好防震膠墊并進(jìn)行一系列的加固，通過(guò)連接銷軸與大吊架進(jìn)行連接。外箱體總成也通過(guò)淬火工藝進(jìn)行加工檢驗(yàn)合格才能裝配。內(nèi)箱體總成分為：液壓馬達(dá)總成、偏心齒輪組總成、旋轉(zhuǎn)軸承總成。內(nèi)箱體的要求為精密與苛刻，齒輪組與液壓馬達(dá)的緊密配合至關(guān)重要，偏心齒輪的偏心矩的計(jì)算更是要求嚴(yán)格，這個(gè)直接影響到振動(dòng)錘的振動(dòng)力的大小。軸承的選用日本原裝進(jìn)口的koyo軸承，馬達(dá)選用原裝德國(guó)博世力士樂(lè)，偏心齒輪選用的材料進(jìn)行加工熱處理，箱體整體選材，熱處理工藝更為合理。振動(dòng)橡膠采用臺(tái)灣生產(chǎn)的或者韓國(guó)進(jìn)口橡膠，可以承受更大的振動(dòng)力。

　　4.夾頭總成：夾頭總成分為整體鑄件總成與夾緊油缸兩個(gè)部分，整體鑄件選用的鋼材進(jìn)行整體鑄造，更加耐用，使用壽命更長(zhǎng)。夾緊油缸為國(guó)內(nèi)的廠家，夾緊能力更加，獨(dú)特的夾緊設(shè)計(jì)，可以在夾取鋼板樁過(guò)程中，越夾越緊，減少了因?yàn)殇摪鍢兜幕湔粘傻陌踩鹿省?