橋梁加固

體系轉換加固法

體系轉換法是改變橋梁結構體系達到減少梁內應力，并且能夠提高承載能力的一種加固方法，這是一種平時所說的把被動加固為主動加固的一種有效方法。

改變結構體系加固法是指能夠增設附加構件或能夠進行技術改造，達到使橋梁的受力體系和受力狀況發(fā)生根本性的改變，并能夠起到減小其承重構件的應力作用，終達到提高承載能力的目的效果。

目前的體系轉換方式有：梁橋轉換為梁拱組合體系法，增加輔助墩法，多跨簡支梁轉為先簡支后橋面連續(xù)體系法等。

粘貼鋼板加固法

粘貼鋼板加固法是以粘貼鋼板加固應用。

采用粘結劑和錨栓并且把鋼板粘貼錨固于混凝土結構受拉面或其它的薄弱部位，達到使鋼板與加固混凝土結構形成整體，終實現(xiàn)提高結構承載能力的目的。

但是該粘貼鋼板加固法有自身的一些缺點，如在粘貼鋼板加固后還需進行必要的表面防護工作，如環(huán)氧砂漿或水泥砂漿保護層，鋼板的銹蝕程度較難估計，降低了加固構件的可靠性，增加了加固橋梁的后期養(yǎng)護費用。

但是該方法也經常使用在橋梁的加固中，而這樣的方法還是表現(xiàn)出一些不錯的優(yōu)點。

如施工簡單、技術可靠、短期加固效果較好且工藝成熟并且基本不改變原結構的尺寸。

施工難度大

1、已通車的橋梁，有現(xiàn)實的交通需要，因為要在不中斷交通的情況下加固，所以加固時有交通干擾。

2、結構形式的限制，加固的原則一般必須利用原有結構進行，所以受到局限。

3、新老結構的結合是個難題，包含新老結構體系的變化和過渡，還包括新老橋體的接合面。

4、風險大，凡是要加固的橋梁，多半是危橋，結構已處在不利狀態(tài)，對舊橋有的缺乏原有的設計資料和施工記錄，結構內部情況不詳，現(xiàn)有受力情況不一樣，很難確定其受力極限，給舊橋加固帶來了風險。