蛙式支腿的維修還有一個(gè)重點(diǎn)，在一個(gè)蛙式支腿上共有3處，此3處的螺釘因受徑向力大很容易被剪斷（掉頭）。剪斷后的螺釘不好向外擰，所以很多擋板5都被焊死，這樣，一是不好看，二是拆卸時(shí)須用氣焊割，不方便。我們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的觀察，建議如下：用這樣的方式對(duì)銷軸進(jìn)行軸向定位所用的螺釘，應(yīng)經(jīng)常檢查。zui好不超過(guò)兩年即更換一次。這里介紹一種簡(jiǎn)單的檢查方法，即將螺釘卸下，用一個(gè)同樣螺距的新螺釘去作比較，將兩個(gè)螺釘緊貼在一起，看螺紋的間隙，如果間隙較大，兩個(gè)螺釘貼不到一起，說(shuō)明舊螺釘已變形較大，已經(jīng)疲勞了，應(yīng)更換，也可以用同樣尺寸的絲錐去作比較。 

汽車起重機(jī)屬于兼具工程機(jī)械和道路機(jī)械的特性，由于自身的復(fù)雜性，所有只有日常良好的維護(hù)、保養(yǎng)才能延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低故障率，才能提高設(shè)備的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。然而，在行業(yè)內(nèi)很多用戶，甚至有多年使用經(jīng)驗(yàn)的老用戶對(duì)此重視不夠， 不僅造成設(shè)備故障率升高，增加了總維修成本，還降低了設(shè)備出勤率，甚至延誤工期，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

新購(gòu)汽車起重機(jī)平衡懸架的保養(yǎng)

新車走合行駛500公里時(shí)，按規(guī)定力矩值緊固前、后U形螺栓螺母；

新車走合完畢（行駛1,500-2,000公里）后，按規(guī)定力矩值緊固前、后U形螺栓螺母；并需在每間隔200-300公里行駛里程后，再重復(fù)擰緊3次。

車輪的保養(yǎng)

每行駛10,000公里，進(jìn)行車輪輪轂軸承的保養(yǎng)。拆下車輪及制動(dòng)鼓，將輪轂軸承清洗干凈，再將輪轂內(nèi)腔中臟的變質(zhì)的潤(rùn)滑脂清洗掉，將新潤(rùn)滑脂充滿軸承內(nèi)座圈與保持架滾子之間的空隙，并在軸承內(nèi)外表面涂上較薄一層潤(rùn)滑脂即可裝配。

每行駛10,000公里后，車輛的輪胎應(yīng)進(jìn)行一次交叉換位。

斜吊引起的事故

《起重安全管理規(guī)程》指出：“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的東西。”

斜吊相當(dāng)于在起重臂端作用一個(gè)水平力，增加了傾翻力矩，同時(shí)也使鋼絲繩拉力增加。因此應(yīng)禁止“歪拉協(xié)斜拽”。

自燃事故

吊車發(fā)生自燃事故，大概率是吊車線路老化引起的。當(dāng)然，也有其他原因，例如剎車溫度過(guò)高、平臺(tái)上雜物堵住排氣口、車上有yi燃物、機(jī)械摩擦等等。吊車自燃沒(méi)有預(yù)兆，因此吊友們應(yīng)給吊車配好滅火器，在火勢(shì)未起時(shí)及時(shí)撲滅，同時(shí)也要注意定時(shí)檢修老款吊車。