輸送輥道是軋機生產線上數(shù)量較多的設備，也是故障較多的設備。由于軋機生產的連續(xù)性，軋機生產線上任何一個輥道不轉都會造成生產斷續(xù)。傳統(tǒng)軸承座支撐的傘齒輪傳動輥道，是中型以上軋機生產線上普遍選用的結構，然而它造成的軋機停機損失是十分驚人的。

輥道沒有變速機構，傳動是靠萬向軸和變頻電機相連組成的，還有一些是無動力輥道。所以需要對軋機的輥道進行改進，將其設計成輥道是變徑的，如軋機進出口處的翻鋼輥道。

對于同一種坯料，軋制過程中所選的加熱爐地類型也有所不同，適宜得相對濕度值也不相同。如果軋機用的是步進式加熱爐，由于鋼坯在加熱爐內的停留時間很短，就要求有較大動力以提高加熱速率，一般出口氣體水氣分壓需低于出口物料表面水蒸氣壓的一半；若換成蓄熱式加熱爐，那么出口氣體中水氣分壓一般為鋼坯表面水蒸氣壓的百分之六十左右。對某些軋機，要求保證一定的空氣速度。因此在修建加熱爐的時候，應考慮氣量和相對濕度的關系，為了滿足較大氣速的要求，可使用較多的空氣量而減少相對濕度值，增強鋼坯加熱率、降低高溫損失。

軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設置有退 火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續(xù)軋制。內徑為610mm。 產品特點：因為沒有經過退火處理，其硬度很高，機械加工性能極差，只能進行簡單的有方向性的小于90度的折彎加工。簡單點兒來說，冷軋，是在熱軋板卷的基礎上加工軋制出來的，一般來講是熱軋—-酸洗—-冷軋這樣的加工過程。 冷軋是在常溫狀態(tài)下由熱軋板加工而成，雖然在加工過程因為軋制也會使鋼板升溫，盡管如此還是叫冷軋。