實際上，凝汽器是煙氣在線監(jiān)測系統(tǒng)的核心部分，種類繁多。但無論是電子式冷凝器還是壓縮機式冷凝器，在選擇過程中都要考慮冷凝器的質(zhì)量。

一般情況下，冷凝器故障主要有兩個原因：

一是冷凝器使用時間長而堵塞。搬運時，可將冷凝器取出并仔細(xì)清洗。

其次，凝汽器溫度達(dá)不到預(yù)定溫度，導(dǎo)致故障，這通常是由溫控裝置和供電裝置的運行誤差引起的。

現(xiàn)在的制冷設(shè)備除霜程序有多種形式，基本可分為：定時除霜、智能除霜、傳感器除霜和綜合除霜等！

早是定時除霜了就是指在機器運行一定時間后自動轉(zhuǎn)入除霜程序！

智能除霜是說制熱運行時主機由室溫傳感器和蒸發(fā)傳感器自動檢測其差值，當(dāng)其差值降到一定程度時自動轉(zhuǎn)入除霜程序；

傳感器除霜是指在室外安裝一個溫度傳感器由其檢測冷凝器相應(yīng)溫度當(dāng)其低至零下多少度時開始除霜！

所謂綜合除霜就是先由傳感器除霜模式；若室外傳感器故障或已壞時自動轉(zhuǎn)為智能除霜；若室溫傳感器或蒸發(fā)傳感器也出現(xiàn)故障或已壞時則進入定時除霜模式！當(dāng)然以上這些模式不同廠家設(shè)定值也是不同這也和其制冷系統(tǒng)有關(guān)。

蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度:蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑具有的壓力和溫度

蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度：

蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑具有的壓力和溫度，是制冷劑的飽和壓力和飽和溫度，可以通過設(shè)置在蒸發(fā)器上的相應(yīng)儀器或儀表測出。

蒸發(fā)壓力、蒸發(fā)溫度與冷凍水帶人蒸發(fā)器的熱量有密切關(guān)系。空調(diào)冷負(fù)荷大時，蒸發(fā)器冷凍水的回水溫度升高，引起蒸發(fā)溫度升高，對應(yīng)的蒸發(fā)壓力也升高。冷水機組的制冷量必須略大于其負(fù)擔(dān)的空調(diào)設(shè)計冷負(fù)荷量，否則將無法在運行中得到滿意的空調(diào)效果。

根據(jù)我國JB／T7666 95標(biāo)準(zhǔn)(制冷和空調(diào)設(shè)備名義工況一般規(guī)定)的規(guī)定，冷水機組的名義工況為冷凍水出水溫度7℃，冷卻水回水溫度32℃。冷凝壓力控制器通過多個冷庫系統(tǒng)運行的現(xiàn)場數(shù)據(jù)顯示，英之力冷凝壓力控制器除了能夠保證冷庫系統(tǒng)在寒冷的天氣正常運行，提升冷庫機組效率。由于提高冷凍水的出水溫度對冷水機組的經(jīng)濟性十分有利，運行中在滿足空調(diào)使用要求的情況下，應(yīng)盡可能提高冷凍水出水溫度。

壓縮機的吸氣溫度是多少?

壓縮機的吸氣溫度：

吸氣溫度是指壓縮機吸氣腔中制冷劑氣體的溫度，吸氣溫度的高低，不僅影響排氣溫度的高低，而且對壓縮機的容積制冷量有重要影響。壓縮機吸氣溫度高時，排氣溫度也高，制冷劑被吸人時的比容大，此時壓縮機的單位容積制冷量小。其實控制冷凝器進口壓力，就可以控制冷凝器的冷凝壓力，因為冷凝器壓降其實很小，近似的看做進口壓力等于冷凝壓力了。相反，壓縮機吸氣溫度低時，其單位容積制冷量則大。但是，壓縮機吸氣溫度過低，可能造成制冷劑液體被壓縮機吸入，應(yīng)避免壓縮機發(fā)生“液擊”。

為了保證壓縮機的正常運行，其吸氣溫度需要比蒸發(fā)溫度高一些，亦即應(yīng)具有一定的過熱度。對于活塞式冷水機組，其吸氣過熱度一般為5℃～10℃，如果采用干式蒸發(fā)器，則通過調(diào)節(jié)熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)螺桿，就可以調(diào)節(jié)過熱度的大小。按配置制冷壓縮機的結(jié)構(gòu)類型，分為開啟式，半封閉式和全封閉式機組，報告所指即為全封閉壓縮冷凝機組。此外，要注意壓縮機吸氣管道的長短和包扎的保溫材料性能的好壞對過熱度會有一定影響。