CO2氣保焊操作

氣體流量

過大：產(chǎn)生紊流，造成空氣侵入，產(chǎn)生氣孔。過?。簹獗Ｗo(hù)不好。

①加大氣體流量。②采取擋風(fēng)措施。

電弧力

當(dāng)不同板厚、不同位置、不同規(guī)范，不同焊絲，選擇不同的電弧力。

過大：電弧硬、飛濺大。

過?。弘娀≤?、飛濺小。

壓緊力

過緊：焊絲變形，送絲不穩(wěn)。

過松：焊絲打滑，送絲慢。

電源極性

直流反極性：熔深大，飛濺小，焊縫成型好電弧穩(wěn)定，且焊縫含氫量低。直流正極性：在相同條件下，焊絲熔化速度快。是反極性的1.6倍，熔深淺，余高大，飛濺很大。在堆焊、鑄鐵補(bǔ)焊、高速焊時(shí)采用。

焊接速度

焊接速度對(duì)焊縫內(nèi)部與外觀的質(zhì)量都有重要影響

鋁型材的表面處理方式大體存在著陽極氧化、電泳涂裝及粉末噴涂三種處理方式，每一種方式都各有優(yōu)勢(shì)，占有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額。

粉末噴涂存在著以下幾點(diǎn)顯著優(yōu)勢(shì)：

1、工藝較為簡(jiǎn)單，主要得益于生產(chǎn)過程中主要設(shè)備的自動(dòng)精度的提高，對(duì)一些主要的技術(shù)參數(shù)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)微電腦控制，有效地降低工藝操作難度，同時(shí)輔助設(shè)備大為減少；

2、成品率高，一般情況下，如果各項(xiàng)措施得當(dāng)，可控制不合格品的產(chǎn)生；

3、能耗明顯降低，在普通的陽極氧化、電泳涂裝的生產(chǎn)過程中，水、電的消耗是相當(dāng)大的，特別是在氧化工序。而且我們鋁合金焊接加工廠家生產(chǎn)出來的各種產(chǎn)品尺寸都不會(huì)有任何的誤差，我們可以放心的使用這款鋁合金焊接加工，而且這款產(chǎn)品在使用的時(shí)候不會(huì)受到外界任何的影響，不會(huì)有任何的腐蝕現(xiàn)象，消費(fèi)者可以放心的使用這款產(chǎn)品。整流機(jī)的輸出電流可達(dá)到8000~11000A之間，電壓在15~17.5V之間，再加上機(jī)器本身的熱耗，需要不停地用循環(huán)水進(jìn)行降溫，噸電耗往往在1000度左右，同時(shí)輔助設(shè)施的減少也可以降低一些電耗；

4、對(duì)水、大氣的污染程度降低，片堿、硫酸及其它液體有幾溶劑的不再使用，減少水及大氣污染，也有效地提高鋁型材與作為環(huán)保產(chǎn)品的塑鋼型材的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，相應(yīng)地減少了一些生產(chǎn)成本；

5、工人的勞動(dòng)強(qiáng)度明顯降低，由于采用自動(dòng)化流水線作業(yè)，上料方式以及夾具的使用方式已經(jīng)得到明顯簡(jiǎn)化，提高了生產(chǎn)效率，也降低了勞動(dòng)強(qiáng)度；

6、對(duì)毛料的表面質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)有明顯降低，粉末涂層并且可以完全覆蓋型材表面的擠壓紋，掩蓋一部分鋁型材表面的瑕疵，提高鋁型材成品的表面質(zhì)量；

7、涂膜的一些物理指標(biāo)較其他表面處理膜有明顯提高，如硬度、耐磨性，可有效地延長(zhǎng)鋁型材的使用壽命。

粉末噴涂采用的是粉末涂料，工藝上采用的是靜電噴涂，利用磨擦噴槍的作用，在加速風(fēng)的影響下，使粉末顆粒噴出槍體時(shí)攜帶正電荷，與帶負(fù)電荷的型材接觸，產(chǎn)生靜電吸附，然后經(jīng)過高溫固化。也增強(qiáng)了涂料的吸附強(qiáng)度，防止漆膜脫落。

從工藝本身來看，具有相當(dāng)高的科技成分，調(diào)配顏色各異的涂料，產(chǎn)生不同色系的裝飾效果，更加符合室內(nèi)裝飾的需要，也是與鋁型材在建筑業(yè)的應(yīng)用向室內(nèi)發(fā)展的趨勢(shì)相一致的。河南明星機(jī)械專注鋁合金焊接，金屬焊接品質(zhì)保障，而且由它們加工的焊接加工更能滿足使用要求。特別是噴涂型材與隔熱斷橋的聯(lián)合使用，使其更具有更時(shí)尚的潮流，使粉末噴涂型材具有了更大的發(fā)展空間，也是其他處理方式生產(chǎn)出來的型材所無法替代的。

在經(jīng)典電影《變形金剛》里，由汽車變身而成的鋼鐵機(jī)器人給人們留下了很深的印象。一直以來，只要提到汽車，人們就自然而然將它與鋼鐵聯(lián)系到一起?？梢哉f，沒有鋼鐵行業(yè)，就沒有汽車行業(yè)的今天。

      隨著時(shí)代的發(fā)展，“笨重”的汽車逐漸成為人們的詬病，由于鋼鐵本身重量大，導(dǎo)致整車重量過重，會(huì)造成油耗過大等一系列問題，汽車輕量化迫在眉睫。因此，當(dāng)全鋁車身的概念提出時(shí)，就立即引起來人們的熱烈討論。

      鋁合金的質(zhì)量相較于鋼鐵來說要輕很多，根據(jù)美國(guó)鋁學(xué)會(huì)報(bào)告，汽車每使用0.45公斤鋁就可減輕1公斤的車重。單單論這減少的1公斤，可能對(duì)于大家來說，并沒有什么感覺。050036-38隨著電流增大電弧電壓必須提高，否則電弧對(duì)熔池金屬有沖刷作用，焊縫成形惡化，適當(dāng)提高電弧電壓能避免這種現(xiàn)象。但是對(duì)于一輛1300公斤重的轎車來說，用鋁制車身就可以減輕高達(dá)130公斤的重量。

     鋁制車身的出現(xiàn)，使得人們的視線逐漸轉(zhuǎn)移到了鋁合金上來，相比鋼鐵來說，除了輕之外，鋁合金還有沒有什么突出的特點(diǎn)與性能呢？