一、 安全問題：  

  眾所周知，撬式加油站的安全性遠遠低于地埋式加油站。加入阻隔防爆材料也只能降低內部易b的危險。而對于人為或自然產(chǎn)生的撞擊、雷擊、火災、泄漏等原因發(fā)生事故的概率也遠遠高于地埋式加油站。這一事故的發(fā)生次數(shù)將隨著撬式加油站的建設數(shù)量的增加而大幅增長。其中，該方罐是一箱體，其內設有儲油區(qū)，且該加油計量系統(tǒng)、膠管卷盤和卸油泵都設置于該方罐的一端部，該底盤設置于該方罐的一端部的底部。

   二、 造價問題：  

  如單位內部使用，在利用原有場地設施的情況下是可以節(jié)約一些基建費用。而如從事對外經(jīng)營，新建加油站，價格優(yōu)勢沒有了。地埋式加油站同樣數(shù)量的儲罐、加油機、阻隔防爆改造費用只有撬式加油站的一半。而基建費、土地使用費、審批費用及其它費用兩種加油站相差不大，所以用撬式加油站搞經(jīng)營并不省錢。3、每星期擦拭加油機外殼處的灰塵、油污、油跡，確保油機外表清潔干凈。

   阻隔防爆撬裝式加油裝置有地面油罐和在儲油罐兩邊的加油室，其特征有：罐體是由雙層罐壁構成，在雙層罐壁空腔上部設置 有防漏油檢測裝置的傳感器探頭，傳感器通過導線連接有控制器和報警器； 罐體內設有一個或多個隔艙板，將其分隔成兩個或多個艙室；在每個艙 室內設置有進油管、出油管和阻隔防爆材料，罐體的上部設有通氣管和呼吸閥，通氣管和呼吸閥之間設置有阻隔防爆油氣回收裝置；二是以公交系統(tǒng)自營油料車隊或自營內部加油站進行加油，這種方式的缺點是運營成本高、安全管理專業(yè)化程度低。在每個艙室的 底部設置有清洗通道，清洗通道連接有排污閥，清洗通道是由金屬網(wǎng)格板 構成的弧形體，弧形體上部還設置有防碎屑紗網(wǎng)，出油管與加油室的加油 機泵相連接，在出油管內設置有兩層過濾網(wǎng)。

防爆撬裝加油站

   傳統(tǒng)加油站采用一次油氣回收及二次油氣回收相結合，并且在儲油罐都配有呼吸管路及呼吸閥，減少油氣的蒸發(fā)，降低空氣中油氣與空氣的混合比濃度，做到防爆舉措。

   而撬裝加油站則采取在儲油罐內加裝抑制油氣揮發(fā)的惰性氣體裝置，更有效降低油氣的運動，并通過一次油氣回收與二次油氣回收，更加有了防爆保障。同時，集裝箱式的撬裝加油設備，由于外部的集裝箱式的鋼板框架保護，更加有效保障不受外部沖擊力的影響，更加有效防爆。又如由中間人提供服務促成合同成立的情況下，企業(yè)不能采用給回扣的方式進行操作，而應當簽署期間合同或者服務合同。

   撬裝加油站作為油品經(jīng)營的載體，在現(xiàn)在、乃至將來，都將作為能夠替代傳統(tǒng)加油站提供油料加注服務的“明星”而更加耀眼。

  撬裝加油站施工周期短：從吊裝，接電到運營，一般在一周左右時間即可投入使用。

  投資小，風險低：全部投資在50萬~120萬之間，由于具備搬遷的特點，所以一旦項目無法實施或者規(guī)劃變動，設備可整體搬遷到新的供油網(wǎng)點重復使用。

  撬裝加油站應用范圍廣，安全環(huán)保：不存在對地下水的緩慢泄露污染，可以在水源保護區(qū)等特殊環(huán)境使用。本質安全的特性，可廣泛應用于汽車站、飛機場、碼頭、油料儲存運輸和其他特殊加油場所。