土壤固化劑應(yīng)用范圍非常廣泛，除了用于加固路途底層、底層和面層以外，還可運(yùn)用于各種建筑物的地基處理、地質(zhì)災(zāi)害防治、水利水電工程防滲堵漏、油田灌漿、沼氣池等領(lǐng)域。此外土壤顆粒表面被相應(yīng)的電離子所中和，使得顆粒狀水分子能夠以自由水的形式進(jìn)行以后的排出，能夠更好的提高土質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性?，F(xiàn)結(jié)合某公司承建的高速公路使用土壤固化劑的情況，對(duì)土壤固化劑在路途施工中的應(yīng)用進(jìn)行探討。該段軟土路基全長305m，多為高山峽谷中的稻田及農(nóng)用耕地，不適合高速公路路基填筑土質(zhì)規(guī)范，全部進(jìn)行換填施工。依照高速公路軟土路基施工規(guī)范，在進(jìn)行換填的同時(shí)，摻入石灰粉及土壤固化劑，分層碾壓。

土壤固化劑是一種由多種無機(jī)、有機(jī)材料合成的用以固化各類土壤的新型節(jié)能環(huán)保工程材料。對(duì)于zhi需加固的土壤，根據(jù)土壤的物理和化學(xué)性質(zhì)，只需摻入一定量的固化劑，經(jīng)拌勻、壓實(shí)處理，即可達(dá)到需要的性能指標(biāo)。其特點(diǎn)是路用技術(shù)指標(biāo)優(yōu)良、工程造價(jià)低、施工方便、縮短工期，尤其是有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)。采用土壤固化劑可以替代大量的石灰、水泥、粉煤灰、碎石、礫石等傳統(tǒng)筑路材料，節(jié)省資源、能源，節(jié)約土地，保護(hù)植被，大幅度減少二氧化碳等溫室氣體的排放量，有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)，經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益特別明顯，是公路工程可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新型交通技術(shù)之一。與傳統(tǒng)建筑材料相比，具有適用范圍廣、性能穩(wěn)定、價(jià)格低廉、施工維護(hù)方便等明顯優(yōu)勢(shì)，適用于各種地基和路基的土壤加固以及各種土壤改良條件。

土壤固化劑按其外觀形態(tài)分為兩種：粉體土壤固化劑和液體土壤固化劑。按照主要化學(xué)成份可以分為4種：無機(jī)類、有機(jī)類、有機(jī)無機(jī)復(fù)合類和生物酶類[5]。

2.1 無機(jī)類土壤固化劑

無機(jī)類土壤固化劑一般為粉末狀，以水泥、石灰、粉煤灰以及礦渣等作為主固劑，硫酸鹽類、各種酸類、其它無機(jī)鹽及少量的表而活性劑等作為激發(fā)劑復(fù)合配制而成。這類固化劑加固土，主要是靠其自身的水解、水化及其水化產(chǎn)物與土壤顆粒之間的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)物一起增加土的強(qiáng)度。制作粘土免燒磚將土與固化劑充分混合后，再輔以其它水硬性材料，通過壓磚機(jī)直接壓磚。

2.2 有機(jī)類土壤固化劑

有機(jī)類土壤固化劑多為液體狀，目前有水玻璃類、環(huán)氧樹脂、高分子材料和離子類。此類固化劑一般通過離子交換原理或材料本身聚合加固土壤。通過離子交換作用的固化劑，能將土壤水分中的電荷與土壤顆粒電荷充分交換，并發(fā)生化學(xué)離子交換反應(yīng)，減少土壤毛細(xì)管、土壤空隙以及表而張力所引起的吸水作用，使經(jīng)過處理的土壤由“親水性”變成“憎水性”，經(jīng)機(jī)械反復(fù)的整平、振動(dòng)、夯實(shí)等作用，使土壤高度密實(shí)，形成一種新的土壤結(jié)構(gòu)。除了在交通路途、環(huán)保工程、水土保持等范疇有廣泛的應(yīng)用外，土壤固化劑還可很多用于水利工程中的護(hù)坡、防滲、簡易公路，起到防洪消險(xiǎn)、節(jié)水灌溉等作用。