每平米造價(jià)，大構(gòu)件重量，大跨度，結(jié)構(gòu)形式，檐高等，以上這些在判斷廠房是否為重鋼或輕鋼時(shí)可以提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，當(dāng)然現(xiàn)在很多建筑都是輕、重鋼都有。國(guó)家規(guī)范和技術(shù)文件都并沒有重鋼一說(shuō)，為區(qū)別輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)，也許稱一般鋼結(jié)構(gòu)為“普鋼”更合適。除車屑外，加工廢鋼一般沒混入其它元素，所以只要進(jìn)行簡(jiǎn)單的打包、壓塊、相當(dāng)快地就能送至鋼廠使用。因?yàn)槠胀ㄤ摻Y(jié)構(gòu)的范圍很廣，可以包含各種鋼結(jié)構(gòu)，不管荷載大小，甚至包括輕型鋼結(jié)構(gòu)的許多內(nèi)容，輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程只是針對(duì)其“輕”的特點(diǎn)而規(guī)定了一些更具體的內(nèi)容，而且范圍只局限在單層門式剛架。

我國(guó)廢鋼鐵的回收利用還處于初級(jí)階段，缺乏大型先進(jìn)的廢鋼鐵加工配送基地以及國(guó)家政策的支持。廢鋼是在生產(chǎn)生活工程中淘汰或者損壞的作為回收利用的廢舊鋼鐵;其含碳量一般小于2.0%,硫、磷含量均不大于0.05%。目前廢鋼處理技術(shù)和設(shè)備的研制，大多是針對(duì)“折舊廢鋼”的。國(guó)家在科技投入、政策扶持、信息平臺(tái)搭建、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、稅收政策等方面的措施不夠，力度不足，導(dǎo)致廢鋼逆向物流因外部消極環(huán)境因素的影響而難以實(shí)施，許多專業(yè)廢鋼回收企業(yè)利潤(rùn)很低，僅僅是廢鋼的收集，難以發(fā)展成專業(yè)的回收加工企業(yè)。一般說(shuō)，廢鋼鐵按其來(lái)源可以分為四類：返回廢鋼(自產(chǎn)廢鋼)、加工廢鋼、折舊廢鋼、進(jìn)口廢鋼。

相比較鋼框架體系來(lái)說(shuō)，由于支撐的作用，其抗側(cè)剛度更高，因此適用的建筑物層數(shù)較鋼框架體系更高，一般在6～12層之間；且其梁柱尺寸較鋼框架體系小得多，因此是一種較為經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)體系。鋼框架剪力墻體系是將鋼框架支撐體系中的支撐換成了抗側(cè)剛度更大的剪力墻，剪力墻承擔(dān)80%～85%的水平力。當(dāng)前比較流行的鋼板混凝土組合剪力墻，可以同時(shí)發(fā)揮混凝土抗側(cè)剛度大和鋼板剪力墻的延性好、耗能能力強(qiáng)的特點(diǎn)。節(jié)能效果好，墻體采用輕型節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)化的C型鋼、方鋼、夾芯板，保溫性能好，抗震度好。其適用的建筑層數(shù)比鋼框架支撐體系更高。