激光焊接是利用高能量密度的激光束作為熱源的一種精密焊接方法。激光焊接是激光材料加工技術(shù)應(yīng)用的重要方面之一。新能源汽車采用的是汽車輕量化技術(shù)，該制造技術(shù)可以改善燃油經(jīng)濟性、減少污染物和降低碳排放，而這些優(yōu)點的實踐完全得益于其中的核心部件鋰離子動力電池。20世紀70年代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，焊接過程屬熱傳導(dǎo)型，即激光輻射加熱工件表面，表面熱量通過熱傳導(dǎo)向內(nèi)部擴散，通過控制激光脈沖的寬度、能量、峰值功率和重復(fù)頻率等參數(shù)，使工件熔化，形成特定的熔池。由于其獨特的優(yōu)點，已成功應(yīng)用于微、小型零件的精密焊接中。中國的激光焊接處于世界先進水平，具備了使用激光成形超過12平方米的復(fù)雜鈦合金構(gòu)件的技術(shù)和能力，并投入多個國產(chǎn)航空科研項目的原型和產(chǎn)品制造中。 2013年10月，中國焊接專家獲得了焊接領(lǐng)域?qū)W術(shù)獎--布魯克獎，中國激光焊接水平得到了世界的肯定。

用于焊接的主要有兩種激光, 即CO2 激光和Nd:YAG激光。CO2 激光和Nd: YAG激光都是肉眼不可見紅外光。06Lm,熱導(dǎo)體對這種波長的光吸收率較高,對于大部分金屬,它的反射率為20%~30%。Nd: YAG激光產(chǎn)生的光束主要是近紅外光,波長為1. 06 Lm, 熱導(dǎo)體對這種波長的光吸收率較高,對于大部分金屬, 它的反射率為20% ~ 30%。只要使用標準的光鏡就能使近紅外波段的光束聚焦為直徑0. 25 mm。CO2 激光的光束為遠紅外光, 波長為10. 6Lm, 大部分金屬對這種光的反射率達到80% ~ 90%,需要特別的光鏡把光束聚焦成直徑為0. 75 - 0. 1mm。Nd: YAG激光功率一般能達到4 000~ 6 000W左右, 現(xiàn)在功率已達到10 000W。而CO2 激光功率卻能輕易達到20 000W甚至更大。

目前，任何行業(yè)都想在追求節(jié)約成本的同時，保持效率和質(zhì)量兼?zhèn)洹？芍鲃釉L問服務(wù)器端規(guī)格參數(shù)：外形尺寸：L2500mm*w1500mm*設(shè)備重量：1。通過激光切割技術(shù)所制造出來的設(shè)備，很大程度上滿足了企業(yè)的期望，而且三維激光切割機更是的囊括了質(zhì)量好、使用方便快捷、降低成本的優(yōu)點，故在很多制造業(yè)中三維激光切割機都有著不錯的應(yīng)用效果。

1、汽車制造業(yè)

一輛汽車的誕生，需要通過加工的工件就占了50%~70%左右，激光技術(shù)在其中的加工應(yīng)用包括了激光焊接和激光切割技術(shù)，因為該行業(yè)的需求量大、用戶多，所以相較于其他行業(yè)三維激光切割機應(yīng)用的更為廣泛;

2、鈑金加工

三維激光切割機具有高精du、高速度和柔性加工等優(yōu)點，是鈑金加工業(yè)的新型技術(shù)發(fā)展方向，在早期，就已經(jīng)開始引入并大批量的生產(chǎn)鈑金材料工件;

3、機箱機柜

機箱機柜行業(yè)的市場競爭日益激烈，商家需要在短時間內(nèi)加工的同時保證質(zhì)量和美觀度，以保證市場競爭力和品牌口碑，激光切割技術(shù)無需對材料進行二次加工，既提高了生產(chǎn)效率，又降低了生產(chǎn)成本，并且切割出來的材料刺，表面十分光滑。

做為焊接設(shè)備，設(shè)備焊接時的被焊接工件變形小、 焊接質(zhì)量高、焊材損耗小、設(shè)備性能穩(wěn)定易操作。運用于鋰離子動力電池焊接可大大提高電池的安全性、可靠性，延長使用壽命。大功率的CO2激光通過小孔效應(yīng)來解決高反射率的問題,當光斑照射的材料表面熔化時形成小孔,這個充滿蒸氣的小孔猶如一個黑體,幾乎全部吸收入射光線的能量,孔腔內(nèi)平衡溫度達25000e左右,在幾微秒的時間內(nèi),反射率迅速下降。在鋰離子動力電池制造領(lǐng)域，金屬激光焊接機設(shè)備做到了自動化與智能系統(tǒng)相結(jié)合，助力新能源汽車制造業(yè)邁向智能化。　當今社會，不論男女，大家都越來越注重通過健身來保持身材，逐漸形成了一股健身潮流，對健身器材的需求越來越多，而隨著對健身器材的需求增加，其市場也越來越大。為了加快生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、增強產(chǎn)品市場競爭力，越來越多的健身器材企業(yè)開始應(yīng)用上了激光切割機設(shè)備。