汽車模具是指應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的模具，被譽(yù)為“汽車工業(yè)之1母”，汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件需要依靠模具成形。

汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具，是車身制造技術(shù)的重要組成部分，也是形成汽車自主開發(fā)能力的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。汽車模具產(chǎn)品包括汽車覆蓋件模具、輪胎模具、內(nèi)外飾塑件模具、車燈模具、汽車保險(xiǎn)桿模具、汽車儀表板模具等。

汽車輪胎模具加工工藝

以活1絡(luò)模具為例

1：根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進(jìn)行完全退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力，退火時(shí)應(yīng)放平，避免變形過大。

2：按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔，車完用半精車樣板檢驗(yàn)。

3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內(nèi)花紋用電火花加工成型，用樣板檢驗(yàn)。

4：把花紋圈按廠家的要求均分成數(shù)份，分別畫出標(biāo)示線，放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲。

汽車模具設(shè)計(jì)整體加工工藝

4、工件進(jìn)行熱處理。

5、工件再次打直角（硬料打直角）必須保證垂直度0.01-0.03之間。再上小機(jī)半精加工，除了型面留單 0.1余量外，其余加工到數(shù)。

6、新模裝配部門將整體組件裝配好再次移交制造部。（裝配質(zhì)量要保證）

7、整體精加工到數(shù)（以模座的基準(zhǔn)孔為基準(zhǔn)加工）

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汽車模具的基本結(jié)構(gòu)

拉延模設(shè)計(jì)要點(diǎn) 拉延模設(shè)計(jì)要點(diǎn)

.1. 調(diào)壓墊的布置 調(diào)壓墊的布置

調(diào)整墊布置緊靠壓料面，每 調(diào)整墊布置緊靠壓料面，每300~400 300~400一個(gè)； 一個(gè)；

調(diào)整墊對(duì)應(yīng)位置，下模設(shè)置墩死塊； 調(diào)整墊對(duì)應(yīng)位置，下模設(shè)置墩死塊；

調(diào)整墊、墩死塊、頂桿的對(duì)應(yīng)位置應(yīng)有立筋。 調(diào)整墊、墩死塊、頂桿的對(duì)應(yīng)位置應(yīng)有立筋。

2. 壓邊圈上應(yīng)設(shè)置素材器，以保證板料穩(wěn)定擺放。 壓邊圈上應(yīng)設(shè)置素材器，以保證板料穩(wěn)定擺放。