外供氫高壓氫氣加氫站建設(shè)成本

以日供氫能力為180kg/d，存儲能力為250kg的外供氫高壓氫氣加氫站為分析對象，其氫氣運輸方式為集裝管束拖車運輸，加氫站同時具備35MPa和70MPa兩種加氫壓力。

當(dāng)加氫壓力達到70MPa時，需要添加冷卻系統(tǒng)，在加氫過程中對氫氣進行預(yù)冷，以防止加氫過程中由于氫氣溫度過高而引發(fā)的安全事故。

加州能源局的研究數(shù)據(jù)表明，該類型加氫站建成所需的與設(shè)備相關(guān)的費用約為160萬美元，考慮投入使用前所需的調(diào)試費用、工程設(shè)計費用、管理費用、建筑施工費用等其他費用，總成本將超過200萬美元。

中國加氫站建設(shè)成本較其他國家優(yōu)勢明顯

我們將我國加氫站壓縮、儲氫及加氫三大系統(tǒng)的建設(shè)成本與美國、日本、德國等其他國家的建設(shè)成本進行了比較，以分析中國在加氫站建設(shè)成本方面的國際競爭力。

各國壓縮機系統(tǒng)建設(shè)成本比較：（1）我國壓縮系統(tǒng)建設(shè)的直接成本和裝配成本在國際上具有明顯優(yōu)勢，明顯低于美國、日本、德國等氫能利用更為廣泛的國家；（2）考慮壓縮機制造企業(yè)加權(quán)平均資本成本要求后，我國壓縮機建設(shè)成本的優(yōu)勢降低，但依然低于其他發(fā)達國家；（3）我國加氫站壓縮系統(tǒng)建設(shè)成本較低的優(yōu)勢在于較低的人工費用及設(shè)備/建筑成本。

國內(nèi)有加氫站么？

國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)以珠三角、長三角、京津冀為（對的，因為現(xiàn)階段只有有錢的地方才搞得起氫能），以成都重慶為代表的西南、以武漢鄭州為代表的中部也都在大力跟進，加氫站當(dāng)然就主要分布在這些地區(qū)。

目前國內(nèi)建成的加氫站有100座以上了，而且大部分都在穩(wěn)定運行，加氫能力也都在500公斤/天以上。佛山是國內(nèi)最早發(fā)展氫能的城市之一，也是目前仍然走在前列的，對加氫站的探索也是力度較大的，已經(jīng)突破了制氫加氫一體化的推廣制約，確實很堅定。