汽車齒輪一般屬于大批量專業(yè)化生產(chǎn)，圓柱齒輪和錐齒輪具有廣泛的代表性，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)及精度需要采用不同的工序組合。

齒輪加工過(guò)程中的微小變形及工藝穩(wěn)定性控制相對(duì)復(fù)雜。

毛坯鍛造后大多要采用等溫正火，以期獲得良好的加工性能和趨勢(shì)變形的均勻金相組織；

對(duì)于精度要求不高的低速圓柱齒輪可以熱前剃齒而熱后不再加工，徑向剃齒方法的應(yīng)用擴(kuò)大了剃齒應(yīng)用范圍；

圓柱齒輪熱后加工有珩齒和磨齒兩種方式，珩齒成本低但齒形修正能力弱，磨齒精度高而成本高；

采用沿齒高方向的齒頂修緣和沿齒長(zhǎng)方向的鼓形齒修形工藝能夠顯著降低齒輪嚙合噪聲和提高傳動(dòng)性能。

滿足要求的PEEK齒輪PEEK材料具有的耐腐蝕、抗老化 、抗溶解性；高溫高頻高壓電性能；韌性和剛性兼?zhèn)?；小模?shù)塑膠齒輪、齒條、蝸桿蝸輪傳動(dòng)類模具和產(chǎn)品齒輪及精密零件組。 尺寸要求精密；耐輻照耐磨、耐腐蝕：耐水解，高溫高壓下仍可保持優(yōu)異特性耐磨損、抗靜電電絕緣性能好；機(jī)械強(qiáng)度要求高部件。其齒輪主要應(yīng)用于要求苛刻的應(yīng)用領(lǐng)域，汽車等（包括航空）運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)、半導(dǎo)體制造設(shè)備、壓縮機(jī)閥片、。

塑料齒輪和金屬齒輪因?yàn)樯a(chǎn)加工方式不一樣存有的差別。金屬齒輪是鉆削或切削而成的，是旋轉(zhuǎn)生產(chǎn)加工，因而具備很高的平行度，直徑精度也容易確保，在生產(chǎn)制造中不需考慮到收攏賠償。塑料齒輪是模制作而成的的，平行度較難確保，但齒型比金屬齒輪更，由于線切割加工的齒輪模腔精度比較用滾制電級(jí)生產(chǎn)加工的齒輪模腔精度高。 塑料齒輪重量較輕、低噪聲等優(yōu)勢(shì)。橡膠制品在模腔廣州中山大學(xué)而持續(xù)且可反復(fù)的收攏特性需要模制作而成的生產(chǎn)加工齒輪時(shí)多方面考慮到并賠償。一般狀況下，塑料齒輪的直徑尺寸公差比金屬齒輪的大。③加工好的齒輪件必須經(jīng)過(guò)專職檢驗(yàn)員的測(cè)評(píng)，檢驗(yàn)項(xiàng)目為Fw、Fr、Fi″、fi″、Fβ、Ff。 塑料齒輪的尺寸公差和減速比等全是依據(jù)金屬齒輪的構(gòu)造制訂、強(qiáng)烈推薦的，但這種規(guī)范針對(duì)塑料齒輪是不科學(xué)的，以其并不可以預(yù)測(cè)分析塑料齒輪的作用和使用壽命，即便是依據(jù)復(fù)合樹脂代理商所出示的塑膠特性，也不可以明確塑料齒輪在髙速進(jìn)到或撤出齒合時(shí)原材料的真正主要參數(shù)。傳統(tǒng)式塑膠的特性是在長(zhǎng)期實(shí)踐中獲得的。