單梁式架橋機(jī)

     橋梁施工機(jī)械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。該機(jī)可在空載狀態(tài)

下自行駛?cè)霕蛭唬賹⑶傲⒅熘?，支在前方橋墩上。?dāng)所架梁片（或整梁）沿吊臂移動(dòng)時(shí)，吊臂接近簡(jiǎn)支梁狀態(tài)。

雙懸臂式架橋機(jī)

     橋梁施工機(jī)械之一，該型蘇聯(lián)使用較早。1948年引進(jìn)時(shí)，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂改為構(gòu)架，吊重發(fā)展到130噸。

雙梁式架橋機(jī)

      架橋機(jī)和燎原型架橋機(jī)屬此類,吊重也是130噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機(jī)身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米。為減少吊裝單元數(shù)量，方便安裝，在安裝前將下支臂和臂架組拼為一個(gè)吊裝單元，同時(shí)對(duì)支臂進(jìn)行預(yù)先修整，修整尺寸應(yīng)相對(duì)設(shè)計(jì)尺寸留lOmm的余量。橫跨兩條箱梁有兩臺(tái)桁車,能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置桁車上，能沿桁車橫向行駛。待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機(jī)的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然后落梁就位。這類架橋機(jī)的前后端都可吊梁及落梁；改變架梁方向時(shí)，不需要調(diào)頭；為適應(yīng)曲線架梁，前后臂都可在水平面內(nèi)擺動(dòng)；分片架設(shè)時(shí)不必移梁或撥道，梁即可就位；"喂梁"也不需要橋頭岔線或*制運(yùn)梁車。

     架梁之后要立即鋪軌，架橋機(jī)才能繼續(xù)向前作業(yè)。后兩種架橋機(jī)一般都能將預(yù)先組裝好的軌排吊裝就位，使架梁工作不致因

鋪軌而造成延誤。

     除上述常備架橋機(jī)外，施工單位有時(shí)根據(jù)需要制作各種臨時(shí)性架橋機(jī)。

　懸拼式架橋機(jī)這樣的大型架橋機(jī)械，如果一旦的發(fā)生事故是會(huì)為工程和人身造成很嚴(yán)重的影響，因此在使用的時(shí)候要注意細(xì)節(jié)，那么在懸拼式架橋機(jī)該注意哪些事項(xiàng)呢？

　1、培養(yǎng)敬業(yè)精神，增強(qiáng)職工的責(zé)任感

　　2、實(shí)施安全系統(tǒng)工程，實(shí)行*面安全管理

　　3、加強(qiáng)工人培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度

　　4、科學(xué)制定工期

　　5、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理制，確保施工質(zhì)量

　　6、做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作

鐵路架橋機(jī)在失靈時(shí)的解決措施。但如果主梁的外彎量比較大的情況下，一般的方式還無(wú)法得到較好的矯正效果，還是要在烤火前將外凸處的走臺(tái)板橫向割斷，再用拉具或手動(dòng)葫蘆和火焰矯正相配合，才能把主梁拉直。

一種情況是故障發(fā)生在大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)或者小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，這時(shí)需要采取停電應(yīng)急方法，第二種情況是故障發(fā)生在升降機(jī)方面，這時(shí)就不能采取斷電的處理方法。此時(shí)駕駛員應(yīng)該注意自己的人身安全，發(fā)出緊急信號(hào)，處于地面的工作人員要配合控制，使吊鉤能夠安全降落。

　　當(dāng)然，還有另一種情況，那就是失靈情況不存在，這就說明是鐵路架橋機(jī)出現(xiàn)電氣故障或假象失靈故障。此時(shí)如果是電氣故障就需要切斷電源。如果是假象失靈就需仔細(xì)檢查來進(jìn)行判斷。