軟齒面的齒輪承載力較低，但生產(chǎn)制造很容易，跑合性好， 多用以傳動系統(tǒng)規(guī)格和凈重無嚴苛限定，及其少量出產(chǎn)的一般機械設備中。由于匹配的齒輪中，小輪承擔偏重，因而為使尺寸齒輪工作中使用壽命大概相同，小傳動齒輪面硬度一般要比大輪的高。硬軸頸齒輪的承載力高，這是在齒輪精切以后 ，再開展熱處理、感應淬火或滲碳淬火解決，以提升硬度。但在熱處理中，齒輪難以避免會造成形變，因而在熱處理以后須開展切削、碾磨或精切 ，以清除因形變造成的偏差，提升齒輪的精度。由于鋼材淬透性能對輪齒心部的硬度和畸變都有極其重大的影響，1985年冶金部頒布了我國的保證淬透性結(jié)構鋼技術條件(GB5216-85)，在此技術條件中列入了包括20CxMnTiH、20MnVBH鋼在內(nèi)的10種滲碳鋼的化學成分、淬透性能數(shù)據(jù)。

高精密齒輪成形磨齒生產(chǎn)加工的熱處理工藝 高精密齒輪成形磨齒生產(chǎn)加工的熱處理工藝：感應淬火：感應淬火常見于中碳鋼與立碳碳素鋼，如 45、 40Cr鋼等。感應淬火后，齒面硬度一般為40～55HRC。特性是抗 l 疲憊縫隙腐蝕、抗膠合板工作能力高。耐磨性能好；因為齒心一部分未淬硬，齒輪仍有充足的延展性，能承擔并不大的沖擊性荷載。滲碳淬火：滲碳淬火常見于高碳鋼和低碳環(huán)保含金鋼，如 20、 20Cr鋼等。滲碳淬火后齒面硬度達到56～62HRC，而齒輪芯部仍維持較高的延展性，傳動齒輪的抗拉強度和齒面觸碰抗壓強度高，耐磨性能不錯，常見于受沖擊性荷載的關鍵齒輪傳動系統(tǒng)。齒輪經(jīng)滲碳淬火后，傳動齒輪形變很大，應開展切削生產(chǎn)加工。滲氮：滲氮是一種表層有機化學調(diào)質(zhì)處理。滲氮后不用開展別的調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度達到700～900HV。因為滲氮解決后的齒輪硬度高，加工工藝溫度低，形變小，故適用內(nèi)齒輪和無法切削的齒輪，常見于含鉛量、鉬、鋁等鋁合金原素的滲氮鋼，如38CrMoAl等。熱處理：熱處理一般用以中碳鋼與立碳鋁合金鑰，如45、40Cr、35SiMn鋼等。熱處理后齒面硬度一般為220～280HBS。北宋時制造的水運儀象臺（見中國古代計時器）運用了復雜的齒輪系統(tǒng)。因硬度不高，傳動齒輪深度加工可在調(diào)質(zhì)處理后開展淬火：淬火能清除熱應力，優(yōu)化晶體，改進物理性能和加工性。沖擊韌性規(guī)定太低的齒輪可選用中碳鋼正火處理，大直徑的齒輪可選用鑄鋼件正火處理。

蘇州奧本馬精密機械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊成立，主要從事中小模數(shù)傳動機械齒輪，渦輪，蝸桿，傘齒輪，螺旋錐齒輪，軸齒輪，齒輪箱等，零部件生產(chǎn)和研發(fā)，服務于汽車制造行業(yè)，紡織機械，航空航天，工業(yè)零件行業(yè)，電子行業(yè)，家用電器等領域。例如若20CrMnTi滲碳鋼的淬透性過低，則制成的齒輪滲碳淬火后，心部硬度低于技術條件規(guī)定的數(shù)值，疲勞試驗時，齒輪的疲勞壽命降低一半。

齒輪的加工方式

漸開線齒輪加工方法有2大類，一個是仿形法，用成型銑刀銑出齒輪的齒槽，是“模仿形狀”的。另一個是范成法（展成法）。

(1)滾齒機滾齒：可以加工8模數(shù)以下的斜齒

(2)銑床銑齒：可以加工直齒條

(3)插床插齒：可以加工內(nèi)齒

齒輪材料的重要熱處理特性

變形開裂傾向

含義：指鋼在加熱和冷卻過程中產(chǎn)生熱應力和組織應力，其綜合作用超過鋼的σs或σb而產(chǎn)生變形開裂的傾向。

設計時考慮要點： 加熱或冷卻速度太快，加熱和冷卻不均勻都容易造成工件變形甚至開裂，因此：

1. 設計齒輪時，在結(jié)構上應盡量避免尖角和厚薄斷面的突然變化。

2. 采用緩和的淬火介質(zhì)或淬火方法。

尺寸穩(wěn)定性

含義：指零件在長期存放或使用中尺寸穩(wěn)定不變的性能。這對精密齒輪是很重要的。

設計時考慮要點：引起尺寸變化的主要原因是內(nèi)應力的存在以及組織中殘余奧氏體的分解，因此，設計精密齒輪時，應當要求穩(wěn)定化處理，如淬火后進行冷處理或低溫時效。使馬氏體趨于穩(wěn)定，并減少內(nèi)應力，以使齒輪尺寸穩(wěn)定。