齒輪加工的圖形學(xué)仿l真對(duì)齒輪刀具加工齒輪，形成齒廓的過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)圖形仿l真，幫助刀具設(shè)計(jì)者檢驗(yàn)刀具齒形參數(shù)，減少甚至避免試切具有很長(zhǎng)大的作用，

那么它的主要內(nèi)容具有哪些呢？    1.研究了并根據(jù)原理，詳細(xì)推導(dǎo)了求任意齒廓的共軛齒廓的方法；根據(jù)齒廓成形原理和齒輪加工的運(yùn)動(dòng)規(guī)律建立了展成法加工齒輪的數(shù)學(xué)模型。    2.利用面向?qū)ο蟮姆椒ê涂梢暬ＵZ(yǔ)言UML，對(duì)齒輪加工仿l真軟件進(jìn)行了詳細(xì)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)及用戶界面設(shè)計(jì)。一般情況下，只有在潤(rùn)滑油中夾雜磨粒時(shí)，才會(huì)在運(yùn)行中引起齒面磨粒磨損。    3.研究了齒輪刀具齒形，建立了簡(jiǎn)化的齒形數(shù)學(xué)模型。利用該模型，可以在加工仿l真時(shí)對(duì)齒輪刀具進(jìn)行參數(shù)化造型。    4.用OpenGL對(duì)齒輪毛坯和齒輪刀具造型，研究了利用OpenGL的模板緩沖區(qū)實(shí)現(xiàn)加工仿l真的核心算法—布爾減算法。

齒輪加工過(guò)程中的操作要領(lǐng)

齒輪加工過(guò)程中的操作要領(lǐng)齒輪加工通常都使用滾齒機(jī)和插齒機(jī)來(lái)工作，對(duì)于調(diào)整維護(hù)方便，對(duì)于大規(guī)模的生產(chǎn)來(lái)說(shuō)生產(chǎn)效率就會(huì)偏低。后來(lái)對(duì)于滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍技術(shù)的產(chǎn)生，可以使得刀具能夠明顯地提高使用時(shí)間，能夠減少了換刀次數(shù)和刃磨時(shí)間，提率。但在熱處理中，齒輪不可避免地會(huì)產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切，以消除因變形產(chǎn)生的誤差，提高齒輪的精度。在剔齒過(guò)程中，徑向剃齒技術(shù)有很大的優(yōu)勢(shì)，包括，設(shè)計(jì)齒形、齒向的修形容易實(shí)現(xiàn)。       在熱處理過(guò)程中齒輪要求使用滲碳淬火，這樣才能保證其良好的力學(xué)性能。對(duì)于熱后不再進(jìn)行磨齒加工的產(chǎn)品，穩(wěn)定可靠的熱處理設(shè)備也是必須具備的。磨削加工過(guò)程中，主要是對(duì)經(jīng)過(guò)熱處理的齒輪內(nèi)孔、端面、軸的外徑等部分進(jìn)行精加工，以提高尺寸精度和減小形位公差。

蘇州奧本馬精密機(jī)械有限公司于2013年6月在中國(guó)蘇州注冊(cè)成立，主要從事中小模數(shù)傳動(dòng)機(jī)械齒輪，渦輪，蝸桿，傘齒輪，螺旋錐齒輪，軸齒輪，齒輪箱等，零部件生產(chǎn)和研發(fā)，服務(wù)于汽車制造行業(yè)，紡織機(jī)械，航空航天，工業(yè)零件行業(yè)，電子行業(yè)，家用電器等領(lǐng)域。從動(dòng)齒輪及組件，鏈輪，起動(dòng)棘爪，棘輪，星形輪，雙聯(lián)齒輪，副齒輪，變速齒輪，推桿凸輪，軸套，滑動(dòng)軸承，定心套，從動(dòng)盤，進(jìn)、排氣門閥座汽車、摩托車油泵。

汽車齒輪

我國(guó)中重型載貨汽車齒輪用鋼牌號(hào)較多，主要是為適應(yīng)引進(jìn)當(dāng)時(shí)國(guó)外先進(jìn)汽車技術(shù)的要求。50年代我國(guó)從原蘇聯(lián)里哈喬夫汽車廠引進(jìn)當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)中型載貨汽車(即“解放”牌原車型)生產(chǎn)技術(shù)的同時(shí)，也引進(jìn)了原蘇聯(lián)生產(chǎn)汽車齒輪的20CrMnTi鋼種。