提梁機電液控制回路的選擇是怎樣的

(1)供油方式的確定  由于在工作的過程中，液壓系統(tǒng)的支腿子系統(tǒng)、懸架子系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)及卷揚子系統(tǒng)不會同時工作，因此，該提梁機的液壓卷揚系統(tǒng)、支腿系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)共用一個液壓泵。當(dāng)提梁機提梁時，其工作負載很大，但是速功率柱塞變量泵。提梁機的跨度是根據(jù)場設(shè)計的，比如，在大車一側(cè)軌道與另一側(cè)軌道中間，你們準備設(shè)計幾列梁片，一列是多寬，只要滿足制梁使用要求，再加上點安全余量，這樣以來跨度也就確定了。該卷揚系統(tǒng)執(zhí)行元件的形式為高速液壓馬達一減速器的形式。

(2)調(diào)速回路的選擇  液壓系統(tǒng)的調(diào)速方式共有三種形式：①節(jié)流調(diào)速；②容積調(diào)速；③容積節(jié)流聯(lián)合調(diào)速。對于容積節(jié)流聯(lián)合調(diào)速來說，由于液壓泵的供油壓力與運動部件所需要的壓力以及液壓泵的供油量與運動部件所需要的流量是能自動調(diào)節(jié)適應(yīng)的，因而系統(tǒng)效率對比容積和節(jié)流調(diào)速要高。3、在工作期間，每班頭一次起吊重物時，應(yīng)在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業(yè)。因此，卷揚系統(tǒng)采用帶壓力反饋的恒功率變量泵和比例多路閥組成的容積節(jié)流聯(lián)合調(diào)速的方式。

(3)平衡回路的選擇  當(dāng)梁向下運動時，此時需要給系統(tǒng)加平衡回路，以避免梁處于一種失效狀態(tài)。選用單向閥和順序閥(又稱平衡閥)組成的平衡回路。將平衡閥串接在液壓馬達的回油管路上，平衡閥的調(diào)定壓力由負載的自重決定。

(4)卷揚馬達制動回路的選擇  當(dāng)液壓泵向液壓馬達輸油停止時，由于轉(zhuǎn)動的液壓馬達本身的慣性以及被帶動的工作部件的慣性，液壓馬達仍繼續(xù)轉(zhuǎn)動，致使液壓馬達兩側(cè)管路一側(cè)產(chǎn)生真空，另一側(cè)產(chǎn)生高壓造成不利。為此要求液壓馬達當(dāng)液壓泵切斷對其的輸油后，能迅速制動。提梁機主要是用來提梁的，很少用于其他上面，基本上是花架式鏤空的比較多。采用液壓控制的常閉式減速器制動，當(dāng)系統(tǒng)停止向卷揚馬達供油的同時，系統(tǒng)也終止了向減速器制動供油，這樣減速器制動在彈簧力的作用下，再結(jié)合卷筒邊沿處的鉗盤制動器，對卷揚馬達和卷筒實現(xiàn)制動。

(5)冷卻回路的選擇  該系統(tǒng)的冷卻回路由恒流量葉片泵、溢流閥、冷卻器、回油過濾器等液壓元件組成，該系統(tǒng)主要是對系統(tǒng)回油進行冷卻，避免進入油箱的油液溫度過高，同時可以向液壓馬達制動回路補油。

提梁機是一種為橋梁建設(shè)而專門設(shè)計的一種門式起重機。提梁機主要由拼裝式主梁、支腿、天車等組成，構(gòu)件間采用銷軸及高強螺栓連接，易于拆裝、運輸；與普通門式起重機相比，安裝方便快捷，經(jīng)濟實用。

加強平時的檢修保養(yǎng)?，F(xiàn)場提梁機維修人員應(yīng)每星期一次對提梁機根據(jù)使用說明書和公司規(guī)定進行常規(guī)的檢修保養(yǎng)，檢修保養(yǎng)部位在于鋼絲繩、滑輪、電氣裝置、橋架結(jié)構(gòu)、加油潤滑等，安排以工作間隙時間進行。

提梁機的參數(shù)無非就是起重量、跨度、起升高度和運行速度，一般運行速度基本又是固定的每分鐘10米、20米、30米，所以剩下的就是起重量、跨度和起升高度了。

提梁機的噸位根據(jù)梁片的規(guī)格、重量以及梁場的設(shè)計情況而定。單片梁重量要是200T，用兩臺提梁機的話就需要單臺達到100噸的起重機。提梁機可以在暴風(fēng)雨天氣里正常工作嗎有人問提梁機可以在暴風(fēng)雨天氣里正常工作嗎。也可以用一臺200噸的雙小車的提梁機來完成抬吊作業(yè)。所以由此可見提梁機的起重機是根據(jù)單片梁來決定的。這個使用方只要知道梁片多重就能確定提梁機要多大起重量的。