蝸輪蝸桿的養(yǎng)護及其有效利用長度的計算

蝸輪蝸桿的養(yǎng)護及其有效利用長度的計算新的蝸輪蝸桿減速機或新更換的蝸輪蝸桿副，在初次使用時運轉(zhuǎn)7-14天要更換新的潤滑油；在以后的使用中要定期檢查潤滑油的質(zhì)量，對含有雜物或變質(zhì)的潤滑油必須及時更換。

對于長期連續(xù)運轉(zhuǎn)的蝸輪蝸桿減速機，必須每2-3個月更換一次潤滑油;對于每天工作時間不超過8小時的蝸輪蝸桿減速機，必須每4-6個月更換一次潤滑油；在惡劣的工作條件下，應適當增加更換潤滑油的次數(shù).

蝸輪蝸桿減速機效率的提高需要注意些什么

經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0. 8 fcm，減速機正常運行時，蝸桿象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，如果磨損速度較快，要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

蝸輪蝸桿減速機的傳動小斜齒輪磨損一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。

蝸輪蝸桿減速機發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關。

變導程蝸輪蝸桿減速機的調(diào)隙結構

為了消除因磨損造成齒面嚙合側隙變大問題，導程蝸輪蝸桿有一個調(diào)隙結構，這種結構將蝸桿、軸承和電機由一個可以移動的套筒做成一個整體，移動套筒可沿軸向由鎖緊螺母調(diào)整軸向位置，可調(diào)節(jié)行程大約為20mm 。

由于變導程蝸輪蝸桿左、右側節(jié)距不相等，其左、右側實際模數(shù)也不等。為了正常的嚙合，要求與蝸桿嚙合的蝸輪左、右側模數(shù)應分別與蝸桿左、右側模數(shù)相等。通常要對蝸輪兩側進行不同變位處理，使它與蝸桿左右側模數(shù)相配合。

但對于導程變動不大的變導程蝸輪蝸桿，可以采用一種簡易實用的蝸輪加工和調(diào)整方法。我們在工程中應用的變導程蝸桿標準齒數(shù)據(jù)為 m=2mm，z=1，q=11.2mm，p=6.28mm, 標準導程角γ=arctan（z1/q）=5.102 165°。

導程增加 0.2mm后 p=6.48mm，m=6.48/3.14=2.06369mm，q=d1m/22.4/2.06369=10.8543mm，導程角 γ=arctan（z1/q）=5.263 7°。兩者導程角變化只有 0.16°，說明齒厚漸變比較小。對于這種情況可以對蝸輪不作變位處理，采用展成原理調(diào)整修磨蝸輪。

具體方法將蝸桿上均勻撒一些金剛砂，固定蝸桿位置，蝸輪與蝸桿中心距先定的大一些以便于蝸輪與蝸桿能夠嚙合進去，慢慢旋轉(zhuǎn)蝸輪并同時讓蝸輪中心靠近標準中心距位置。這樣經(jīng)過修磨后蝸輪和變導程蝸桿能嚙合得非常緊密。