油氣分離器的作用是分離曲軸箱排出氣體中的機油，減少機油從曲軸箱呼吸口排放到發(fā)動機外面。除了臥式和立式之外，油霧收集器還能倒立式安裝，在機床頂部開設接口，將油霧收集器的底部進風口直接倒扣于機床接口處，不需要軟管連接就能將其進行頂部安裝。一般安裝在發(fā)動機曲軸箱呼吸口或者廢氣管的部位。汽車發(fā)動機工作的時候，在做功沖程(進排氣門均處于關閉狀態(tài))汽缸內(nèi)燃燒的高溫高壓氣體，會沿著活塞組件與氣缸壁之間的間隙竄入曲軸箱中。

在竄入曲軸箱的發(fā)動機廢氣中，含有一些水蒸氣和。水蒸氣凝結后使機油乳化，而遇則會使機油變質(zhì)。所以發(fā)動機設置有曲軸箱通風裝置使這些廢氣能夠排出，而油氣分離器就安裝在曲軸箱通風裝置的通道中進行油霧分離的。

混合廢氣充分回收利用，減少大氣環(huán)境污染，提高發(fā)動機經(jīng)濟性。油霧處理器構造主要有這幾個部分：吸霧口、風輪、過濾元件、排油口以及一些特殊組件。從曲軸箱內(nèi)排出的油氣，經(jīng)油氣分離器分離后，混合廢氣中的油蒸氣和未充分燃燒的CO等燃氣被分離出來經(jīng)管路進人增壓器進氣口與空氣混合后，經(jīng)增壓后進人氣缸得到二次燃燒。經(jīng)油氣分離器分離出來的液態(tài)機油經(jīng)油氣分離器回油管流回油底殼內(nèi)。

汽車發(fā)動機上安裝的油氣分離器按照結構的不同大概可以分為，迷宮式和旋風式。

冷凝式：原理：高速旋轉葉輪產(chǎn)生的螺旋負壓迫使油霧被定向吸入并發(fā)生碰撞，霧化液相小粒子凝集為油液導流到集油室中，汽相小粒子被送入冷凝元件重新液化為油液再導流到集油室中，其余油霧成分則通過多級過濾材料的攔截過濾實現(xiàn)與空氣的分離，潔凈的空氣從出風口排出。適用情況：特別適用于高溫高濃度油霧量的情況，多粉塵情況的處理較弱。除此之外，油霧收集器還能選用立式裝置的方法，只需要在機床的側旁或是頂部開設機床接口，將油霧收集器置于機床的側旁，經(jīng)過軟管銜接，就可以完成機床接口與油霧收集器進風口銜接。處理效果：對冷凝處理后的油霧過濾效果非常顯著，輕松處理高溫高濃度油霧油煙。其他特殊技術：根據(jù)其他特殊情況而量身設計的滿足其特殊需求的機型。