優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境，建立大件貨物運(yùn)輸審批會(huì)商機(jī)制

省公路管理局今日發(fā)布，為優(yōu)化全省物流環(huán)境，各地公路管理機(jī)構(gòu)和機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)將建立大件貨物運(yùn)輸審批會(huì)商機(jī)制。

大件貨物運(yùn)輸，一般指不可解體物品的超限運(yùn)輸。如，大型水力發(fā)電設(shè)備中的主變壓器，通常重量在百噸以上。大件貨物運(yùn)輸如果遇到交通流量增長(zhǎng)、交通管制等路況，會(huì)影響物流效率，并存在道路交通安全隱患。

為優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境，提升物流效率，下發(fā)了《關(guān)于建立大件貨物運(yùn)輸審批會(huì)商工作機(jī)制的通知》，要求各地公路管理機(jī)構(gòu)和機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)建立大件貨物運(yùn)輸審批會(huì)商機(jī)制，明確專門(mén)聯(lián)系人，協(xié)調(diào)配合做好大件貨物運(yùn)輸審批和通行工作。

例如，公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)向機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提供護(hù)送方案等資料，方便機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)反饋意見(jiàn)；大件貨物運(yùn)輸可能嚴(yán)重影響交通秩序需采取交通管制措施的，公路管理機(jī)構(gòu)牽頭制定專門(mén)工作方案后，需征求同級(jí)機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)意見(jiàn)后實(shí)施。

記者從省公路管理局獲悉，我省近年來(lái)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)加快，電力、石油等企業(yè)大型生產(chǎn)設(shè)備的需求增長(zhǎng)，大件物流發(fā)展加速。目前，全省日均審批大件貨物運(yùn)輸件數(shù)約為50件。

加快推進(jìn)我國(guó)大件物流業(yè)的改革發(fā)展已勢(shì)在必行

隨著我國(guó)城市化、工業(yè)化快速發(fā)展，加之國(guó)家“一帶一路”對(duì)外戰(zhàn)略的推進(jìn)，國(guó)家安全和應(yīng)急救援需求的增加，特別是能源、化工、建筑、制造、航空航天、船舶制造等行業(yè)的快速發(fā)展，給大件物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了許多新的機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)許多問(wèn)題。

為此，加快推進(jìn)我國(guó)大件物流業(yè)的改革發(fā)展已勢(shì)在必行。

1、要充分認(rèn)識(shí)大件物流行業(yè)的重要性。

2、改革大件物流車輛的牌照管理方式。

3．通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范大件物流行為。

4、建立跨部門(mén)跨地域大件運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制。

5、建立公路橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)，規(guī)劃大件主通道。有

6、建立大件物流風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制。

7、整合資源搭建互聯(lián)網(wǎng) 大件物流平臺(tái)。

8、鼓勵(lì)企業(yè)關(guān)注和參與綠色環(huán)?；顒?dòng)。

9、組建區(qū)域或全國(guó)性大件物流聯(lián)盟。

10、制定道橋損壞補(bǔ)償?shù)膰?guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

11、充分發(fā)揮行業(yè)專業(yè)協(xié)會(huì)的作用。

12、加強(qiáng)大件物流的人才培養(yǎng)和國(guó)際交流。

各家物流公司大件物流業(yè)務(wù)概況

渠道商、品牌商、電商平臺(tái)自建物流有母公司商流支撐，訂單業(yè)務(wù)量不成問(wèn)題，而且這些物流公司一般僅提供專業(yè)性較強(qiáng)（主要是大家電、家居）的大件物流供應(yīng)鏈產(chǎn)品，其服務(wù)的對(duì)象主要是自己的平臺(tái)商戶、加盟商、經(jīng)銷商等B端客戶。

第三方物流企業(yè)為各類C端客戶、B端客戶提供運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)輸商品不僅僅是大家電、家居，也包括許多其他大件商品（例如一大箱衣服、圖書(shū)、生產(chǎn)零部件等）。相同時(shí)效下，第三方物流企業(yè)之間的大件物流價(jià)格沒(méi)有顯著差異，如果客戶對(duì)大件物流有較高的時(shí)效性要求，則需要付出較高價(jià)格。26萬(wàn)億元），電商滲透率低（據(jù)統(tǒng)計(jì)家居線上滲透率不到5%，低于家電的27%）的特點(diǎn)，其發(fā)展?jié)摿κ欠浅４蟮摹?/span>

各家物流公司大件物流業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，未來(lái)仍能保持較高增速。過(guò)去幾年無(wú)論是第三方物流公司的大件物流業(yè)務(wù)，還是專注商品大件的商家自建物流，均實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)：

優(yōu)速過(guò)去幾年每年增速保持在50%以上；順豐重貨過(guò)去3年CAGR高達(dá)92%；德邦快遞大件過(guò)去3年CAGR 高至141%；日日順、安得、速必達(dá)等家電平臺(tái)商自建物流過(guò)去幾年增速也均維持在25%左右。

然而大件物流總體市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)是比較穩(wěn)定的，我們認(rèn)為各家物流公司大件物流業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)、增速遠(yuǎn)高于行業(yè)的原因在于：

大件電商滲透率提升，線上大件物流配送需求增加，而這部分迅速增長(zhǎng)的需求被各大物流企業(yè)所承接；線下中小物流企業(yè)因?yàn)榉?wù)質(zhì)量低、成本高企、服務(wù)區(qū)域有限等原因而逐漸逐步被大公司替代；2:凡是購(gòu)買(mǎi)易碎或者易變現(xiàn)的物品，請(qǐng)務(wù)必要求賣(mài)家加強(qiáng)包裝，確保在貨物在寄送到中轉(zhuǎn)倉(cāng)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)損壞。各家公司大件物流發(fā)力時(shí)間較晚，因此業(yè)務(wù)基數(shù)低，高速增長(zhǎng)較容易實(shí)現(xiàn)。

香港集運(yùn)介紹

香港集運(yùn)介紹

客戶在國(guó)內(nèi)網(wǎng)上商城購(gòu)買(mǎi)了商品后,把商品發(fā)到集運(yùn)公司的收貨倉(cāng)庫(kù), 之后集運(yùn)公司按照客戶的要求把要發(fā)到同一目的地的多件或一件貨物包裝好，稱重,計(jì)算運(yùn)輸價(jià)格,一次性發(fā)送到指派的目的地。整個(gè)過(guò)程即香港集運(yùn)。

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