福田歐曼GTL自卸車型底盤零部件的優(yōu)化布局細(xì)致

福田歐曼GTL自卸車型底盤零部件的優(yōu)化布局細(xì)致，加重拋物線鋼板懸掛、200L小容量油箱等配置具有更強(qiáng)的適應(yīng)性。

這款車型的車窗處帶有開關(guān)車門、玻璃窗高度調(diào)節(jié)按鍵，車門下方帶有儲物格，方便駕駛員放置鑰匙、手機(jī)等隨身物品。

主駕駛標(biāo)配氣囊減震座椅，帶有升降調(diào)節(jié)等功能，提供較好的行車舒適性。

簡易四幅式方向盤中間鑲嵌福田車標(biāo)，簡約設(shè)計(jì)突出實(shí)用至上的特點(diǎn)。

這款車型的儀表盤采用機(jī)械式儀表盤 液晶顯示屏的設(shè)計(jì)，中間的雙色液晶顯示屏為駕駛員夜晚行車提供更好視覺效果。

K08到底是怎樣的發(fā)動機(jī)呢?

那么， K08到底是怎樣的一款發(fā)動機(jī)呢？

玉柴K系列發(fā)動機(jī)在重卡領(lǐng)域擁有較好的口碑，延續(xù)國五階段6K的良好品質(zhì)，國六階段K系列平臺推出了K05、K08、K09、K11、K13、K15等平臺，因?yàn)閮?yōu)異的品質(zhì)，在用戶中口耳相傳，被用戶賦予“黑金剛

據(jù)了解，YCK08是玉柴K系列發(fā)動機(jī)中的旗艦產(chǎn)品，它擁有歐洲血統(tǒng)，針對國內(nèi)不同的使用需求和使用工況研發(fā)的一款國六發(fā)動機(jī)，它的真實(shí)排量為7.7升，功率覆蓋300-350馬力，大扭矩1450牛米，擁有體積小、自重輕、油耗低等一系列的優(yōu)勢，是國內(nèi)同級別發(fā)動機(jī)馬力大、低速扭矩產(chǎn)品，與此同時，它的B10壽命也做到了超過120萬公里?！钡年欠Q。

這輛公路自卸車在底盤方面的輕量化措施

這輛公路自卸車在底盤方面的輕量化措施很多：少片簧、各種鋁合金材質(zhì)的配件。這也意味著這款車不能超載。

現(xiàn)在越來越多的上裝廠家開始打造自己品牌的液壓油缸，向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸。有的是自己建生產(chǎn)線，有的則是讓油缸廠家貼牌代工。

看完輕量化車型，再來看看一個重量級的選手：重載型的8x4GTL自卸車，帶來完全不一樣的畫風(fēng)。

在底盤配置方面，這款GTL重型自卸車該有的都有了，各方面考慮的很周到。

歐曼國六法規(guī)渣土車北京區(qū)域服務(wù)聯(lián)盟

人性化設(shè)計(jì)上，歐曼2019款國六渣土車駕駛室采用四點(diǎn)懸浮，更好的過濾來自復(fù)雜路況的顛簸；安全方面，發(fā)動機(jī)制動 法士特變速箱，更少剎車次數(shù)，減少輪胎和剎車片磨損，制動更安全；國內(nèi)最厚的1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護(hù)艙。

除此之外，福田戴姆勒汽車也一直追求服務(wù)的不斷升級。在新車上市的同時，福田戴姆勒還成立了“歐曼國六法規(guī)渣土車北京區(qū)域服務(wù)聯(lián)盟”，致力于以統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程，進(jìn)一步縮短服務(wù)半徑；該服務(wù)聯(lián)盟將開展駐點(diǎn)等定制服務(wù)，增加國六技術(shù)服務(wù)工程師、服務(wù)技師、維修技師數(shù)量，為幫助客戶實(shí)現(xiàn)綠色清運(yùn)提供強(qiáng)有力的服務(wù)保障。