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【北創(chuàng)偉業(yè)】
廢鋼間的尺寸和廢鋼間的布置方式有關(guān),主要由廢鋼的貯量,堆放方法,運(yùn)輸廢鋼料斗平車線的數(shù)目,轉(zhuǎn)爐晝夜所需廢鋼量等因素來(lái)決定。另外,應(yīng)考慮廢鋼料斗的稱量地點(diǎn)和貯存料斗數(shù)目所需要之作業(yè)面積等。
跨間長(zhǎng)度根據(jù)廢鋼貯存面積和堆高來(lái)決定,同時(shí)考慮運(yùn)輸廢鋼料斗平車在車間內(nèi)停放.調(diào)度等所需之長(zhǎng)度。廢鋼間的起重機(jī)軌面標(biāo)高由廢鋼平車,廢鋼料斗,磁盤或大鉗以及大鉤的極限高度,并加上一定活動(dòng)余量來(lái)決定。
在對(duì)廢鋼的加工處理方面,日本不斷采用先進(jìn)適用的技術(shù)設(shè)備,提高了廢鋼加工企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率。為穩(wěn)定原料供給,日本還不斷完善廢鋼市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制,日本中部商品交易在2005年10月份推出全球首個(gè)廢鋼貨合約,貨品種選取高規(guī)格(等級(jí))的廢鋼(重廢)作為標(biāo)準(zhǔn)。