噴錨支護(hù)常見事故的原因分析（下）

上篇文章中為大家說明了噴錨支護(hù)常見事故的兩點(diǎn)原因，今天蕪湖華源降水工程有限公司小編繼續(xù)為大家整理一下其他的原因。

一、超挖或過大的放坡深度

例如基坑原設(shè)計(jì)深度4m多，但樁基礎(chǔ)被改為整板基礎(chǔ)，坑深增加了3m，支護(hù)形式不改，雨后滑坡成為必然；放坡深度超過6m，采取坡腳打攪拌樁的加固措施，實(shí)際上只起到了抗隆起、保護(hù)工程樁的作用，滑坡仍嚴(yán)重地破壞了周圍的房屋和小區(qū)道路。此類問題也發(fā)生在“上坡下樁”的復(fù)合結(jié)構(gòu)中，上部實(shí)施放坡可以減少下部支護(hù)樁的長(zhǎng)度，提高了樁身的穩(wěn)定性，但放坡深度必須加以控制。

二、偷工減料

例如施工設(shè)計(jì)時(shí)選用了預(yù)應(yīng)力錨桿，按規(guī)范要求應(yīng)建立錨固端團(tuán)，伸至條分法滑動(dòng)圓弧之外，但施工時(shí)全部換成有縫管形摩擦型錨桿，且不增加密度和錨桿長(zhǎng)度，僅使用自鉆式嵌人，錨桿可能被整排拔出。桿長(zhǎng)縮短、取消預(yù)應(yīng)力、無注漿錨固等偷工減料行為會(huì)使支護(hù)結(jié)構(gòu)失去抗滑移性能、錨固力下降，導(dǎo)致?lián)跬翂Φ淖苑€(wěn)能力喪失。同理，將鋼筋網(wǎng)換為薄鋼板網(wǎng)、噴面減薄等行為也會(huì)嚴(yán)重地降低邊坡的自立能力。

蕪湖華源降水工程有限公司成立于2009年10月，從事基礎(chǔ)工程施工建設(shè)超過十年，技術(shù)實(shí)力過硬。公司主要承接全國各種地基與基礎(chǔ)工程項(xiàng)目，服務(wù)項(xiàng)目包括:工程降水、支護(hù)、樁基工程、地源熱泵井、機(jī)鉆深井、舊井改造、大型基坑積水處理、污水管道處理、以及隧道、人防地下室、車庫和橋梁的基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)施工等業(yè)務(wù)。想要了解更多知識(shí)，大家可以關(guān)注蕪湖華源降水工程有限公司。

噴錨支護(hù)的排水要求

噴錨支護(hù)的施工工序分層開挖土方→修整坡面→測(cè)定錨桿位置→錨桿鉆機(jī)就位→錨桿打入設(shè)計(jì)深度→鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片→鋼筋與錨桿焊接→噴射混凝土→錨桿體進(jìn)行壓力灌漿→挖土至下一層錨桿施工深度→重復(fù)以上工序直到設(shè)計(jì)深度。

2、土方開挖過程中應(yīng)做好坑內(nèi)滯水及大氣降水的疏導(dǎo)工作，確保坑內(nèi)不積水；土方開挖順序入速度應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整。

3、開挖過程中應(yīng)做好載水，排水工作，基坑周圍地面設(shè)載水溝，坡腳設(shè)臨時(shí)小排水溝，基坑底四角及各邊按20—40m間距挖一直徑Ф800，深500的集水井，用潛水泵抽取集水坑中地下水排入坡頂載水溝，以沉淀后，排入市政管線。

4、應(yīng)做好排水工作,在坡腳應(yīng)做好排水措施,必要時(shí)在基坑坡面設(shè)排水管(可用竹筒).以減少側(cè)向水壓力.

噴錨支護(hù)的施工方案概述：

1、土方開挖工作面：采用分層分段開挖法，先進(jìn)行左側(cè)開始進(jìn)行土方開挖。開挖過程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)邊坡引測(cè)的水準(zhǔn)樁控制好標(biāo)高。如現(xiàn)場(chǎng)挖方深度過大時(shí)，應(yīng)采用分層開挖法，即先挖除上一層土方，在進(jìn)行下一層土方挖除，以免土方出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，造成安全事故。土方開挖分層分段進(jìn)行，每層開挖深度不得超過1.5m，每層分段挖土長(zhǎng)度不大于15m。

2、腳手架搭設(shè)：設(shè)計(jì)要求坡度較大，為保證人員施工安全，當(dāng)土方開挖后，在休整邊坡前需搭設(shè)施工腳手架，以滿足施工人員施工需要。

3、人工邊坡修整壁面：挖至設(shè)計(jì)坡度上150mm處時(shí)，采用人工修整土壁，修至平整及滿足設(shè)計(jì)放坡要求。

4、定位放線：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，定出錨桿鉆孔位置，并放出框架網(wǎng)格梁位置。

5、錨桿施工：用錨桿機(jī)按設(shè)計(jì)要求及角度進(jìn)行鉆孔作業(yè)，成孔后，按設(shè)計(jì)要求將制定錨桿頂入孔洞內(nèi)中。

6、漿液制作、運(yùn)輸，壓漿：嚴(yán)格按施工配合比對(duì)壓漿漿液進(jìn)行制作，并保證在漿液在設(shè)計(jì)及規(guī)范要求時(shí)間內(nèi)對(duì)錨桿進(jìn)行壓力注漿，使錨桿周圍形成錨固體，增加抗拔力。

噴錨支護(hù)是以新奧隧道法為理論基礎(chǔ)。在開挖形成的坑壁中，設(shè)置一定長(zhǎng)度和密度的錨桿體，錨桿體與噴射砼層結(jié)構(gòu)形成柔性支擋體系。擋土體系與坑壁原位土體牢固地結(jié)合在一起共同工作，形成一重力擋土墻式的支擋結(jié)構(gòu)，從而提高坑壁的整體剛度與穩(wěn)定性。在機(jī)理上屬于主動(dòng)制約機(jī)制的支護(hù)類型。

噴錨支護(hù)設(shè)計(jì)理論采用：

1 噴射砼→鋼筋網(wǎng)→錨桿支護(hù)土壁設(shè)計(jì)計(jì)算方法，考慮支護(hù)與土體聯(lián)合作用，并以注漿土釘設(shè)計(jì)作為參考后加以綜合；

2 工程類比法：根據(jù)我公司的實(shí)際項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工實(shí)例類比；

3 信息反饋法：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)測(cè)位移值（即時(shí)監(jiān)控）對(duì)本方案設(shè)計(jì)進(jìn)行修正。