襄陽集中生產的柴油電動雙相扒渣機，柴油機用來行走方便，電動機主要是用來工作挖掘，以電能能耗為主。襄陽玖博機械主要生產扒渣機、扒礦機、耙渣機、拔渣機、礦用裝載機等，歡迎來司洽談。而隧道扒渣機主要使用液壓系統(tǒng)是為了讓設計小巧結構緊湊的小型礦用扒渣機能夠有較大的驅動力去扒渣。常見的電壓驅動是380V，能帶動電機功率20KW的大型120扒渣機，甚至連小型號的60礦用扒渣機的起掘力都能達到6KN，由此可見井下礦用扒渣機并不能因為它體型小就忽略了其強大的工作動力。

 小型爬渣機的工作原理反鏟挖掘臂扒取遠處的巖石，也可以用鏟斗來清理工作面，適用于斷面為2.2×2.2米以上的巷道。改善液壓散熱，增強散熱系統(tǒng)散熱量也是降低液壓油溫度的一條途徑。運料速度快，可靠、環(huán)保，大量節(jié)省人力等特點，無論是從工作效率，裝載量或者購買價格來說，爬渣機都是洞采施工絕美切合的礦山施工機械，多種有點于一身，功能無可取代。

在使用湖北玖博電動扒渣機的過程中，如果有幾個地方出現(xiàn)了漏油改怎樣解決

  高質量煤礦扒渣機會出現(xiàn)漏油的地方重工也就只有三個，那就是液壓系統(tǒng)供油會經過的三個部位。油箱作為柴油儲存的地方源頭，經過油管后到達油缸部位，這就這三個地方屬于漏油多發(fā)區(qū)。

    其中這三個配置本身是屬于質量比較好，不會有破損漏油的情況存在，那么漏油就可能是在出油連接口處的密封出了問題，根據具體的位置仔細做檢查分析就好了。主要關注螺絲螺母這些地方是否有松動情況即可。

   礦產隧道內能使用的電動扒渣機是哪一種，工作優(yōu)勢

   礦產資源開發(fā)的隧道打的洞子是比較小的，為的就是能讓裝煤機通過隧道將礦產運輸出來而已，一般洞口的面積是3米以內的，經常使用zwy小型輪式扒渣機，這種扒渣機同時帶有挖掘輸送裝載兩種功能，再加上設計的小巧，正好適應小型隧道的面積，工作挖渣部分和輸送部分動起來也很靈活。在運輸槽內有石料的情況下切不可使輸送操縱桿停在輸送反轉的位置，否則有可能崩斷鏈條或刮板，嚴重影響生產。

  礦井液壓扒渣機能360°旋轉，在隧道內挖臂也可以實現(xiàn)270旋轉，加長挖臂能保證扒取的寬度范圍都比較大，整個斷面全部清理不留渣，不存在工角，是屬于出渣率經濟實惠的一種機械。

     承包一段工程，施工隊管理得當肯定是能掙錢的，至于使用多功能耙渣機又能從礦山開支成本上講，能節(jié)約下來的錢也是不少的

    先拿工資成本來說，無論是使用半自動的耙斗耙渣機或者全人工出渣需要支付的成本總是要高于自動化設備的。社會發(fā)展到現(xiàn)在已經完全不像60年代低人工費用的時代。非誠勿擾里有句話“21世紀，貴的是人才”科技發(fā)達的有個好處就是礦山行業(yè)使用的自動扒渣機械設備也便宜很多了，一臺只需要幾萬塊錢，而一臺小型扒渣機一小時的工作量，能抵消掉20個工人的工作量。20個人每個月工資都要十萬以上，而扒渣機就算再怎么頻繁更換配件，也花不到這個數(shù)。2、按鈕指示燈亮后，啟動油泵和風機，如為頭次使用或重新接線后開機，應判斷順序是否正確。