伸縮貨叉叉取貨物的流程

伸縮貨叉叉取貨物

叉貨程序：叉車叉取貨物的過(guò)程，能夠概括為八個(gè)動(dòng)作。

（1）駛近貨垛。叉車起步后，依據(jù)貨垛位置，駕駛叉車行駛至貨垛前面停穩(wěn)。

（2）垂直門架。叉車停穩(wěn)后，將變速桿放入空檔，將傾斜支配桿向前推，使門架恢復(fù)至垂直位置。

（3）調(diào)整叉高。向后拉升降支配桿，提升貨叉，使貨叉的叉尖對(duì)準(zhǔn)貨下間隙或托盤叉孔。

（4）進(jìn)叉取貨。將變速桿掛入行進(jìn)一檔，叉車向前遲緩行駛，使貨的叉叉入貨下間隙或耗盤的叉孔。當(dāng)叉臂接觸貨物時(shí)，叉車制動(dòng)。

（5）微提貨叉。向后拉升降支配桿，使貨叉上升到叉車能夠分開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)的高度。

（6）后傾門架。向后拉傾斜支配桿，使門架后仰限位置。

（7）退出貨位。將變速桿掛后倒一檔，緩解制動(dòng)，叉車后退到貨物能夠落下的位置。

（8）調(diào)整叉高。向前推升降支配桿，下放貨叉至距空中200～300mm的高度。向后啟動(dòng)，駛向放貨地點(diǎn)。

操作請(qǐng)求：

A、不論是傾斜門架還是調(diào)整叉高，請(qǐng)求動(dòng)作連續(xù)，一次勝利到位，切勿反復(fù)調(diào)整，以進(jìn)步作業(yè)效率。進(jìn)叉取貨時(shí)，可經(jīng)過(guò)離合器控制進(jìn)叉速度。

B、當(dāng)貨叉完整進(jìn)入貨下間隙或托盤叉孔后，停車制動(dòng)，變速桿放入空檔，然后完成其他動(dòng)作。

C、伸縮貨叉載貨行駛時(shí)，門架普通應(yīng)在后傾位置。當(dāng)叉取特殊貨物使門架不能后傾時(shí)，也應(yīng)使門架處于垂直位置。否則，應(yīng)采取捆綁等措施，決不允許重載叉車在門架前傾狀態(tài)下行駛。

重型伸縮貨叉的優(yōu)勢(shì)

重型伸縮貨叉的優(yōu)勢(shì)

1、全拼裝式結(jié)構(gòu)，隨意組合，裝置、拆卸方便靈敏。

2、立柱由熱軋板折出多個(gè)視點(diǎn)而成，故貨架的承重力大。

3、立柱為裝配式結(jié)構(gòu)，橫梁與立柱之間選用鋼扣卡插銜接，并設(shè)以安全匙鎖定，避免掉落。

4、立柱設(shè)有每75mm調(diào)節(jié)孔距，可依據(jù)貨品高低恣意調(diào)節(jié)。

5、合適物料堆高寄存，可充沛運(yùn)用庫(kù)房的空間方位達(dá)到物料分類管理意圖，可配合叉車或堆高機(jī)運(yùn)用。

運(yùn)用重型貨架應(yīng)該留意的安全事項(xiàng)：

1，重型貨架運(yùn)用要：應(yīng)做到高層放輕貨，底層放重貨的準(zhǔn)則。

2，重型貨架運(yùn)用要防超載：貨品寄存的每層重量不得超越貨架規(guī)劃的蕞大承載。

3，重型貨架運(yùn)用要防超高超寬：貨架層高、層寬已受限制，卡板及貨品的尺度應(yīng)略小于凈空間100mm。

4，重型貨架運(yùn)用要防碰擊：叉車在運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)盡量輕拿輕放。

5，重型貨架運(yùn)用要貨架上方有擺放貨品時(shí)，操作人員盡量不要直接進(jìn)入貨架底部。

6，重型貨架運(yùn)用要避免用不規(guī)范的地臺(tái)板(卡板)在貨架上運(yùn)用，川字底蕞合適。

在運(yùn)用重型貨架時(shí)，當(dāng)貨品的高度超越八米，一個(gè)特別留意的當(dāng)?shù)鼐褪撬枨笥邢鄳?yīng)的裝卸機(jī)械。

因所需的通道面積總量大，故存儲(chǔ)密度比其它體系小。

伸縮叉，重型貨架的層高可調(diào)，配以各種類型叉車和堆垛機(jī)，重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架能完成各種托盤的方便存取，單元貨格蕞大可達(dá)2000KG，是各行業(yè)蕞常用的存儲(chǔ)方法。每一塊托盤均能單獨(dú)存入或移動(dòng)而不需求移動(dòng)其他托盤。能適應(yīng)各種類型的貨架。重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架能按貨品尺度的要求，調(diào)整橫梁的高度。貨品流轉(zhuǎn)量大，裝卸敏捷。配套設(shè)備蕞簡(jiǎn)單，本錢也蕞低，能快速裝置及折裝。

伸縮貨叉需要定時(shí)檢查哪些部位？

一、定時(shí)檢查伸縮貨叉扭力極限器六角螺母松緊、頂絲螺絲松緊、封帽螺絲松緊。

A：扭力極限器松了會(huì)導(dǎo)致貨叉在負(fù)載時(shí)減速機(jī)鏈條打滑

B：頂絲螺絲松了會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)空轉(zhuǎn)一段時(shí)間編碼值變化不穩(wěn)定

C：封帽螺絲松了會(huì)導(dǎo)致扭力極限器內(nèi)鍵槽梢滑脫

D：扭力極限器需根據(jù)貨叉實(shí)際載荷用扭力扳手?jǐn)Q至適當(dāng)松緊，不宜過(guò)渡擰緊，否則會(huì)導(dǎo)致扭力極限器內(nèi)的摩擦片碎裂！

二、定時(shí)檢查伸縮貨叉減速機(jī)鏈輪封帽松緊。

A：封帽松脫會(huì)致使減速機(jī)曲軸上的齒輪位移，與扭力極限器的鏈輪不垂直或水平，從而導(dǎo)致貨叉運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響！

三、定時(shí)檢查減速機(jī)鏈條松緊。

A：減速機(jī)鏈條過(guò)松會(huì)出現(xiàn)貨叉運(yùn)行卡頓梗死！