內(nèi)部泄漏，如果看不到外部漏水的跡象，很可能是氣缸墊損壞，冷卻液進入氣缸和油路。前者在冬天應(yīng)該能看到排氣管里有大量的蒸汽，而后者在現(xiàn)場很難看到。幸運的是，這兩種情況都不是很糟糕。繼續(xù)開車去修理廠應(yīng)該沒問題，但大修是不可避免的。3F，剎車卡死剎車卡死是由活塞故障引起的，通常是四個卡鉗中的一個，嚴重的癥狀是:加速度弱，聲音異常等。然而，它也有可能只是輕微卡住，不跑500公里就找不到。解決方法是在行駛一段時間后測量制動盤的溫度。你可以灑幾滴水或者用手指關(guān)節(jié)，堵塞的制動盤會比正常情況下熱得多。

如果導(dǎo)管損壞，您可以繼續(xù)駕駛，直到您回家修理氣門導(dǎo)管。修理費用合理，不會延誤行程。這時，必須用排除法來合理、科學(xué)地確定故障的原因。目前，該綜合型發(fā)動機水溫和油壓正常，怠速穩(wěn)定，更換后剛剛行駛了16萬公里。異常噪音很輕微。后排氣管不冒煙，電源也不異常。據(jù)信，油竄和管道損壞的可能性很高。一個細節(jié)是非常小的，但是在這個“排除法”分析中，沒有使用排氣制動和沒有滴油。是導(dǎo)管損壞，沒有排氣閘，沒有滴油。這是確定四個匹配損害問題的開始。為了進一步確認故障源，添加了一個4升的小油桶，并將空油桶固定在下排氣管連接處，以繼續(xù)行駛調(diào)查。

發(fā)動機在行駛過程中有爆燃聲，特別是加速過程中明顯的故障判斷:真故障。原因分析:爆燃聲類似于閥桿的響亮聲音，即“咔噠”聲。由于大多數(shù)新發(fā)動機使用液壓挺桿，所以不會出現(xiàn)氣門桿間隙過大的噪音，這實際上是爆燃聲。這種噪音主要是由使用低級燃料引起的。解決方法:使用合格等級的燃料。38.真空軟管有漏氣聲故障判定:真故障。原因分析:當(dāng)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，會在發(fā)動機上部聽到“嘶嘶”漏氣聲。隨著轉(zhuǎn)速的增加，聲音會逐漸消失，而冷卻器和熱機的聲音不會改變。

如果粘連不嚴重，可以用力把門打開。如果粘合非常嚴重，強行打開會損壞車門密封條。57.在冬天的清晨，有時門鑰匙不能轉(zhuǎn)動。錯誤判斷:錯誤的錯誤。原因分析:這不是故障，是洗車后殘留的水進入鎖眼造成的。當(dāng)鑰匙插入鑰匙孔時，里面的鎖定機構(gòu)不能彈起，鑰匙也不能擰上。此時，不要用力擰鑰匙，否則會造成鑰匙損壞或變形，無法使用。應(yīng)使用遙控器或加熱門鎖來打開車門。