潤滑油貯存過程中的一些具體措施

散裝油品

　　1.盛裝及儲存潤滑油的容器須干凈清潔、密閉，且不與易于促進潤滑油氧化變質(zhì)的金屬接觸。

　　2.運輸和儲存變壓器油和汽輪機油要求"專罐專線"；其他油品應按內(nèi)燃機油、液壓油、齒輪油三大類產(chǎn)品設置儲運設施。

　　3.運輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質(zhì)。

　　4.散裝潤滑油的儲存期一般不要過長。貯存潤滑油的油罐要定期清洗，及時排污。

　　5.油罐或油箱上設空氣過濾呼吸器，在加油口設過濾器和防塵帽，在底部設置排污閥。

　　6.不同廠家生產(chǎn)的同一油品原則上不能混貯，如非混貯不可時應先做"混對試驗"確認無不良反應后才可以操作。

　　7.油品加入設備前要進行沉降過濾處理，保證達到較高的清靜度。加油容器不可露置在大氣中，裝油容器不可無蓋。

　　8.貯存油溫須稍高于環(huán)境溫度，防止大氣中的水蒸汽在油中凝結(jié)。

潤滑油使用的幾個誤區(qū)你知道多少?

潤滑油使用的幾個誤區(qū)你知道多少？

安裝汽缸墊時涂黃油

　　有些修理工安裝汽缸墊時，喜歡涂一層黃油在汽缸墊上，認為這樣可以增加發(fā)動機的密封性。殊不知，這樣做不僅無益，反而有害。眾所周知，汽缸墊是汽車發(fā)動機缸體與缸蓋之間重要的密封材料，它不但要求嚴格密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且須密封貫穿汽缸蓋和缸體內(nèi)的具有一定壓力和流速的冷卻水和機油，因而要求在拆裝汽缸墊時，要特別注意其密封質(zhì)量。

　　如果在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流入汽缸燃燒，另一部分則會燒成積炭存于缸體與缸蓋的結(jié)合面上，在高壓高溫作用下，極易將汽缸墊擊穿或燒穿，造成發(fā)動機漏氣。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。

柴油機使用多粘度潤滑油較好

使用多粘度潤滑油較好

　　多粘度潤滑油（又稱多等級潤滑油）低溫時具有輕質(zhì)油的性質(zhì)，而在高溫時又具有重質(zhì)油的性質(zhì)，在推薦使用多級油的場合，一種多級油就可以代替多種單級油。雖然多級油可滿足極冷和溫暖季節(jié)和重負荷發(fā)動機用油，尤其是那些在冷天啟動不存在困難的柴油機用油，通常還是推薦使用單一粘度的潤滑油，有利于發(fā)動機的潤滑，延長發(fā)動機的使用壽命。因此，不要認為使用多粘度潤滑油較好。

工業(yè)潤滑油定制具備哪些優(yōu)勢?

　　大眾化和類同是我們生活的一種常態(tài)，定制工業(yè)潤滑油的之處就在于“定制”二字，顧名思義就是為你量身打造，專屬于你的個性化、專屬化服務。

　　定制服務會更注重站在客戶的角度，用專業(yè)的眼光去理解客戶的真實感受，并且結(jié)合客戶的喜好，為每一位客戶定制不同風格的工業(yè)潤滑油產(chǎn)品，以滿足他們的生活主張。作為新創(chuàng)意、新元素、新技術的創(chuàng)造者，每一個工業(yè)潤滑油設計方案中都應該傾入了設計師富有藝術的思想。