應(yīng)常常監(jiān)督斷路器跳閘、合閘回路的無(wú)缺性。當(dāng)跳閘或合閘回路缺陷時(shí)，應(yīng)宣告斷路器操控回路斷線信號(hào)。關(guān)于斷路器的合閘、跳閘狀況，應(yīng)有顯著的方位信號(hào)，缺陷主動(dòng)跳閘、主動(dòng)合閘時(shí)，應(yīng)有顯著的動(dòng)作信號(hào)。跳閘、合閘指令應(yīng)堅(jiān)持滿意長(zhǎng)的時(shí)刻，而且當(dāng)跳閘或合閘結(jié)束后，指令脈沖應(yīng)能主動(dòng)免除。因斷路器的安排動(dòng)作需求有必定的時(shí)刻，跳合閘時(shí)主觸頭抵達(dá)規(guī)矩方位也要有必定的行程，這些加起來(lái)便是斷路器的固有動(dòng)作時(shí)刻，以及滅弧時(shí)刻。

1、漏電嚴(yán)峻時(shí),有必要將被測(cè)物的屏蔽環(huán)或不須丈量的有些與“G”端相聯(lián)接。

2、這么漏電流就經(jīng)由屏蔽端“G”直接流回發(fā)電機(jī)的負(fù)端構(gòu)成回路,而不在流過(guò)兆歐表的丈量安排（動(dòng)圈）。

3、這么就從底子上消除了外表漏電流的影響。

1、兆歐表放在地上運(yùn)用時(shí),選用接線辦法；

2、“E”端對(duì)外表外殼和外殼對(duì)地的絕緣電阻,恰當(dāng)于短路；

3、“E”端接地不會(huì)構(gòu)成過(guò)失；

4、而當(dāng)“L”與“E”接反時(shí),“E”對(duì)地的絕緣電阻同被測(cè)絕緣電阻并聯(lián)，而使丈量效果偏小，給丈量帶來(lái)較大過(guò)失。

旋轉(zhuǎn)電機(jī)的分類，直流伺服電動(dòng)機(jī)在機(jī)械特性上可以的滿意操控體系的懇求，可是因?yàn)閾Q向器的存在，存在很多的短少：換向器與電刷之間易發(fā)作火花，攪擾驅(qū)動(dòng)器作業(yè)，不能運(yùn)用在有可燃?xì)怏w的場(chǎng)合；電刷和換向器存在抵觸，會(huì)發(fā)作較大的死區(qū)；構(gòu)造雜亂，保護(hù)比照艱難。

溝通伺服電動(dòng)機(jī)實(shí)質(zhì)上是一種兩相異步電動(dòng)機(jī)，其操控辦法首要有三種：幅值操控、相位操控和幅相操控。