群塔施工多ta——相鄰塔機之間的zui小架設距離應保證處于低位塔機的起重臂端部與另一臺塔機的塔身之間至少有2m的距離；處于高位塔機的zui低位置的部件與低位塔機中處于zui高位置部件之間的垂直距離不應小于2m。小于2m。4、與架空輸電線的安全距離施工場地范圍有架空輸電線時，塔機與架空線路邊線必須滿足zui小的安全距離。實在無法避免時，可考慮搭設防護架的方法。塔機易于拆除應保證降塔時塔機起重臂、平衡臂與建筑物無碰撞，有足夠的安全距離。如果采用其他塔機輔助拆除，則應考慮該輔助塔機的起吊能力及范圍。如果采用汽車吊等輔助吊裝設備，應提前考慮拆除時汽車吊等設備的所在位置，是否有可行的行車路線與吊裝施工場地。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

先按塔吊說明書的要求在筏板上預留螺栓，畫一個圖樣，然后提交出設計院，他們回復說沒問題，就OK了。具體怎么驗算的，我就不知道了。也有很多設計院不同意的，那就沒辦法了，這時候就另做一個基礎，放在筏板或底板下面，塔吊基礎的頂面略低于筏板或底板底標高（如果跨度小，有時候還要低于梁底）。相應位置的筏板或底板要留一下洞。這個洞小于塔基，略大于塔身。洞邊做好防水處理和施工縫處理。以后這個洞肯定要積水的，所以要在塔基上做一個小的集水坑，放個潛水泵抽水。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

若吊車不進入基坑，則120噸的吊車也許都不能滿足要求，增加投入。從技術角度看：塔吊基礎設置在建筑物內(nèi)（筏板基礎底），在塔吊基礎所在局部范圍內(nèi)，改變了持力層的性質（又土改成了混凝土）。做一淺顯的比喻：人走在土路上，地上有一石子，雖然和地面相平，但人踩上依然會擱腳，塔吊基礎就相當于此處的石子。為降低塔吊基礎對結構受力的不利影響，應該在塔吊基礎上部設置褥墊層，一般為300～500厚級配砂石。防水方面，塔吊基礎施工完成后筏板施工前在墊層上做防水，對施工來說更為方便，但是設計方一般會要求將整個塔吊基礎包裹在防水層內(nèi)，這就給施工帶來了一定的麻煩。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

經(jīng)常轉移、拆卸、安裝因其經(jīng)常隨工地轉移，拆卸安裝頻繁，對電氣系統(tǒng)提出了特殊要求，如電纜線的布置、接頭方式、控制箱的安裝，都要考慮安裝拆卸的方便快捷。二、電源和電纜起重機一般采用380V、50HZ三相交流電源。電源電壓變化不超過額定值的±10%，電源應設置電路總開關，以便于接通和切斷整機電源。導線截面積要求根據(jù)載流量不小于導線負載電流及zui大允許電壓降來決定。導線上的尖峰電流IP、電壓損失△U按下列公式計算：三、電氣保護和操縱控制（1）快裝塔一般用攜帶式操縱盒，控制電路電壓不高于48V，防護等級不低于IP44。非快裝塔在司機室內(nèi)she聯(lián)動操縱臺。操縱盒和操縱臺上都必須有能切斷總電源的緊急按鈕。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制