傳統(tǒng)的出入口通道大都采用IC卡門禁卡進(jìn)出，而且門禁卡容易丟失，物業(yè)、工程商、廠家都在為此不停地售后維護(hù)。尤其是物業(yè)管理中心，花費很多時間在不停地注冊、注銷、更換門禁卡等，浪費了很多人力和物力成本。人臉識別系統(tǒng)相比傳統(tǒng)門禁系統(tǒng)更具有安全和準(zhǔn)確性，更多的帶來便捷性，不需花費時間找門禁卡或忘記帶卡了。人臉識別系統(tǒng)并與通道閘機相結(jié)合，準(zhǔn)確記錄通行人員的信息、出入時間，并與門禁系統(tǒng)、訪客管理系統(tǒng)的相結(jié)合，實現(xiàn)人員通行的自動管理。

新型閘機采用平開門設(shè)計

據(jù)了解，新型閘機采用平開門設(shè)計，單片設(shè)備寬度為190mm；和國內(nèi)各地鐵普遍采用的閘機相比，新型閘機的亮點是體型小，號稱是目前配備封閉式票卡回收機構(gòu)中體積、單片設(shè)備薄的閘機。在地下車站空間的情況下，這樣的薄型設(shè)計節(jié)省了車站空間，進(jìn)一步提高了站廳空間利用率。對于人臉識別過閘等新技術(shù)應(yīng)用，各家地鐵雖然都在躍躍欲試，部分已經(jīng)在車站進(jìn)行試點，但是截至目前還沒有在全線網(wǎng)完全投用的案例。

軌道交通行業(yè)攔阻體的材質(zhì)

擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉(zhuǎn)擺動實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。從機芯控制方式上分為機械式、全自動式。從形態(tài)上分為立式、橋式、圓柱式，立式和圓柱式的體積較小，易于安裝，但通道長度較短，行人檢測模塊功能受到限制;橋式擺閘通道較長，行人檢測模塊功能較強，安保性更高。

防尾隨閘機五大優(yōu)勢

防尾隨閘機五大優(yōu)勢防尾隨閘機在各場合的使用已經(jīng)是逐漸廣泛化，在不同的出入口場合，需要不同類型的通道閘機。比如：體育場館、校園、企業(yè)、大型工廠、寫字樓的三輥閘、擺閘、翼閘等人行通道閘機。他們在有效幫助工作人員減輕工作壓力的同時，控制了量，也更加保障了通行的安全。簡單易用?，F(xiàn)有門禁管理人員只需要經(jīng)過簡單的培訓(xùn)就能上崗操作，防尾隨閘機維護(hù)人員能通過簡單的幾步操作便找到故障所在，能快速方便排除。