歐馬可5系載貨車的綜合能耗(高速街市)僅為13

歐馬可5系載貨車在操控上絕非等閑之輩，雖然整車達(dá)成5.4噸，但方向盤可以較好地理解駕駛者的意圖，指哪打哪。得益于風(fēng)阻系數(shù)和車重，高速行駛給人一種很穩(wěn)的感覺。大體上看，歐馬可5系載貨車具有很強(qiáng)的操控性能。

對(duì)于能耗方面，歐馬可5系載貨車的綜合能耗（高速 街市）僅為13.65L/百公里。因?yàn)樘幵谝痪€城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是能耗只有8.25L上下，而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為19L。一公里油費(fèi)9毛，滿載600km能耗才114L，用不到570塊塊，對(duì)于一款整備質(zhì)量為15.6噸的中卡載貨車來看，歐馬可5系載貨車的節(jié)能展現(xiàn)的確令人刮目相看。

外觀內(nèi)飾進(jìn)一步升級(jí)

外觀方面，福田歐馬可超級(jí)輕卡延續(xù)了經(jīng)典的奔馳設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用經(jīng)典銀色涂裝 直瀑式造型駕駛室，展現(xiàn)出時(shí)尚大氣的顏值。新車前臉采用福田汽車經(jīng)典的三條進(jìn)氣格柵，階梯中網(wǎng)采用蜂窩式鏤空式設(shè)計(jì)。兩側(cè)的分體式大燈帶有LED日間行車燈，保障了運(yùn)輸人的行車安全。福田歐馬可超級(jí)輕卡還采用了超大面積的前擋風(fēng)玻璃，為運(yùn)輸人提供了寬闊的視野范圍。此外，該車還升級(jí)為無骨雨刷，有效降低了車輛行駛時(shí)的噪音。福田歐馬可超級(jí)輕卡擁有1730、1880、2060mm等多款車身供運(yùn)輸人選擇，前排設(shè)有三個(gè)座椅，能夠滿足運(yùn)輸人對(duì)空間的需求。全包裹式設(shè)計(jì)座椅符合人體工程力學(xué)要求，其彈性和舒適性都有不小進(jìn)步，為運(yùn)輸人提供了有效支撐，即便從事長(zhǎng)途物流運(yùn)輸也可以輕松應(yīng)對(duì)。此外，中間座椅還可翻轉(zhuǎn)為中央扶手，杯座與儲(chǔ)物盒的設(shè)計(jì)都更具人性化，進(jìn)一步提升了行車體驗(yàn)。新車的配色顏色以深色調(diào)為主，體現(xiàn)了商務(wù)風(fēng)。該車標(biāo)配遙控鑰匙、電動(dòng)門窗、中控鎖等實(shí)用配置，有效提升了運(yùn)輸人的智能化體驗(yàn)。

四幅多功能方向盤可實(shí)現(xiàn)定速巡航、影音控制、接聽電話等操作，儀表板上的定速巡航功能按鍵也移至方向盤上，提升了運(yùn)輸人的駕駛體驗(yàn)。儀表盤中央應(yīng)用大尺寸液晶屏，提升了整體的運(yùn)動(dòng)感與科技感。無論是新材料、新技術(shù)，還是新工藝，福田歐馬可超級(jí)輕卡都始終將安全置于首位。超級(jí)輕卡產(chǎn)品配備了EBS ESC電子制動(dòng)控制和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、EPB電子駐車、胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)互聯(lián)等主被動(dòng)安全配置，為運(yùn)輸人的安全保駕護(hù)航。在專屬定制動(dòng)力平臺(tái)的支撐下，歐航歐馬可國(guó)六產(chǎn)品品系在不斷豐富。目前，該品系涵蓋8個(gè)噸級(jí)平臺(tái)、40種車型，豐富的產(chǎn)品組合滿足了不同行業(yè)、不同用戶的需求。

從行業(yè)早發(fā)布國(guó)六產(chǎn)品到完成國(guó)六產(chǎn)品批量交付以及完善、成熟的服務(wù)體系，成就了歐航歐馬可在國(guó)六時(shí)代的市場(chǎng)占有率。

　自去年“大噸小標(biāo)”事件曝光，以及行業(yè)治超等多項(xiàng)政策頒布，輕卡行業(yè)政策逐漸收緊，藍(lán)牌貨車的上牌標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，新車上牌的進(jìn)度減緩，機(jī)動(dòng)車審驗(yàn)環(huán)節(jié)愈發(fā)嚴(yán)格，用戶上牌難已成常態(tài)。

　　合規(guī)標(biāo)載成為用車新理念福田歐馬可，在上牌難成為行業(yè)趨勢(shì)的背景下，合規(guī)產(chǎn)品眾望所歸，成為城配用戶及企業(yè)的青睞之選，歐馬可城配之星產(chǎn)品以城配用戶需求為基礎(chǔ)，針對(duì)多項(xiàng)應(yīng)用場(chǎng)景精準(zhǔn)定制，為城市配送打造合規(guī)輕量化產(chǎn)品，　成為行業(yè)內(nèi)合規(guī)產(chǎn)品的者。

注意駕駛坐姿正確的開車

注意駕駛坐姿

　　正確的開車坐姿應(yīng)該把座位前提，坐墊適當(dāng)?shù)匾葡蚍较虮P，使方向盤盡量靠近胸前，同時(shí)膝關(guān)節(jié)屈曲，并使之超過髖關(guān)節(jié)的高度。要保持座椅向前移在一個(gè)合適的傾斜角度上，使膝蓋能高過臀部，同時(shí)右腳不能完全伸展才是正確位置。

　　健康是賺錢的基礎(chǔ)，對(duì)于懷著“以用戶為中心”理念的歐航超級(jí)卡車來說，用戶的健康也是研發(fā)的重中之重，以舒適性升級(jí)、人性化升級(jí)的駕駛體驗(yàn)，助力卡車人運(yùn)營(yíng)的同時(shí)也能遠(yuǎn)離職業(yè)病