交叉是一組平行的白色實線（斑馬線），在交通信號控制交叉口，利用雙平行線標定過的白色固體，它允許行人橫穿道路。

行人巷道必須走在十字路口，設置人行橫道信號燈，也必須在一個信號通道。

注意：設置在人行橫道線標志著過路的白色鉆石圖案前適當位置，用來提示汽車前附近的人行橫道上，行人過馬路時應該注意的問題。

沒有轉(zhuǎn)折的關口：

沒有掉頭設置在路口前的黃色花紋合適的位置由一個掉頭箭頭和叉子形圖案，表示一種車輛。

冷噴標線是用機帶動高壓泵的無氣噴涂技術運用于運動場地劃線車，噴出的線型清晰、流暢、飽滿、均勻

1.冷噴劃線機用機帶動高壓泵的無氣噴涂技術運用于運動場地劃線車，噴出的線型清晰、流暢、飽滿、均勻、工作。

2.噴槍兩側(cè)有擋料盤，確保線寬無邊毛。轉(zhuǎn)向時通過拉線可使盤子升起，轉(zhuǎn)動自如。

3.噴槍拆卸方便，更換不同噴嘴，可控制不同劃線寬度范圍?？勺髌胀o氣噴涂，用于噴涂標記或標志。

4. 手推行駛，轉(zhuǎn)向自如，定向可靠，轉(zhuǎn)向靈活。

根據(jù)交通控制科學理論，任何一個路口都存在三個以上的沖突點，任何一個從單位大門、社區(qū)、停車場、加油站進入道路時的出口都存在三個沖突點。因此，在這些路口和出口必須設立“?！避嚭汀白尅避嚇酥荆悦鞔_道路的優(yōu)先使用權，才可以避免在沖突點發(fā)生交通碰撞事故。不同的路口，因道路交通量、延伸方向、主次路、主輔路、路面寬度不同等，該設立“停”車還是“讓”車標志需由交通控制方面根據(jù)實際情況逐一設計。

涂料在施工時，熔融好的涂料在倒入熱熔劃線車和施劃過程中是一個降溫過程，即使在反應釜內(nèi)的溫度達到施工要求，但是在劃線車內(nèi)的溫度很難掌握，也就更難控制施劃在路面上的溫度。實際施工過程中，真正施劃在路面上的溫度要比在反應釜內(nèi)的溫度低20℃左右，也就是說很難保證合理地施工溫度。

在實際施工過程中，施劃厚度按照規(guī)定要求，一般控制在1.0mm～2.0mm，但施劃速度很難保持勻速狀態(tài)，忽快忽慢直接導致熔融狀態(tài)的涂料與瀝青路面之間的融合程度存在一定的差異，致使標線在路面上局部間的受力不均勻，從而車輛在行駛碾壓過程中產(chǎn)生裂紋。