溫度過(guò)高，涂料的流動(dòng)性就會(huì)越強(qiáng)，也就是稀釋度變低，而針入度就會(huì)變高，玻璃珠沉降的就越快，甚至沒(méi)入熔融的涂料里面，因而反光效果就會(huì)變差；溫度過(guò)低，玻璃珠附著不牢固，只能保證道路標(biāo)線施工后的即時(shí)反光效果，而長(zhǎng)久反光效果差。經(jīng)驗(yàn)表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果好。但做到這一點(diǎn)不太容易。因此玻璃珠受到涂料溫度、厚度、氣候條件等的影響，所以在施工時(shí)要嚴(yán)格控制撒布時(shí)間。

黃色虛線

黃色虛線還用于區(qū)分車(chē)道的不同方向，通常設(shè)置在狹窄的道路上。無(wú)論是單線黃線還是雙線黃線，只要點(diǎn)線，就可以超越線路超車(chē)或U型轉(zhuǎn)彎，當(dāng)然必須保證機(jī)箱的安全。

虛擬實(shí)線

在坡道中，橋梁進(jìn)入主干道前后的地方經(jīng)常出現(xiàn)白色或黃色的虛擬實(shí)線，虛線在車(chē)輛側(cè)面，允許臨時(shí)超車(chē)或U形轉(zhuǎn)彎，而車(chē)輛的固體側(cè)不允許壓力線，否則為。

熱熔劃線施工過(guò)程如何控制，有哪些注意事項(xiàng)？

1.熱熔建筑涂料的施工需要加熱設(shè)備；

2.二次重涂舊道路標(biāo)線時(shí)，應(yīng)先去除較厚的舊涂層，然后再施涂熱熔劃線；

3.工程施工前，對(duì)工程設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真、定期的檢查，確保其正常運(yùn)行。常用的工程設(shè)備包括熱熔釜、打標(biāo)機(jī)、底漆涂裝機(jī)械設(shè)備等。

4.熱熔劃線前，應(yīng)在準(zhǔn)備道路的區(qū)域進(jìn)行路面施工的例行檢查，路面施工的劃線區(qū)域應(yīng)整齊，否則會(huì)嚴(yán)重影響粘結(jié)。注意劃線當(dāng)天的天氣情況，有雨、風(fēng)、潮濕天氣不要進(jìn)行工程施工；

5.應(yīng)使用過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾臺(tái)車(chē)，以避免雜質(zhì)進(jìn)入并在道路標(biāo)記上造成劃痕:

6.熱熔劃線施工溫度應(yīng)控制在180℃左右，適用于170℃-210℃。長(zhǎng)期在200℃以上加熱，會(huì)造成部分成分蒸發(fā)，嚴(yán)重影響建筑涂料的質(zhì)量。230℃以上，建筑涂料會(huì)燃燒變黃，嚴(yán)重影響建筑涂料質(zhì)量；