慧眾變速箱維修——汽車自動變速箱維修聯(lián)系電話

提到AT變速箱是我們中國企業(yè)的短板，其實CVT變速箱也一樣。CVT變速箱中的鋼帶技術(shù)幾乎被博世公司壟斷，絕大多數(shù)CVT變速箱都是直接采購博世的鋼帶，可通用的CVT則另辟蹊徑采用了鏈條式總成。

由此可見，CVT變速箱領(lǐng)域的壁壘對于中國企業(yè)來說還是不容易突破的。CVT領(lǐng)域我們有萬里揚公司，而8AT領(lǐng)域我們有盛瑞，雖然步履維艱，但也在支撐著我們國內(nèi)汽車工業(yè)的短板。汽車自動變速箱維修聯(lián)系電話

雙離合變速箱把奇數(shù)擋和偶數(shù)擋的齒給它分開來了，2個離合器分別控制奇數(shù)和偶數(shù)擋。

這樣做的好處就是：可以實現(xiàn)預(yù)選擋，1擋在用、在工作的時候，2擋已經(jīng)提前給你準(zhǔn)備好、嚙合好了，換擋速度就非常快了。

同時，2個離合器相互配合運作，是可以避免動力輸出中斷的，舒適性、油耗、排放，都比手動擋是要有一定的提升的。 汽車自動變速箱維修聯(lián)系電話

怎么可能沒缺點？缺點就是在于：要保證每個行星齒輪載荷平均分配，對零件的制造和裝配誤差要求是非常高的，這一“高”，其實就叫“成本高”。

同時，液力變矩器和發(fā)動機之間不屬于剛性連接，在某些工況下，動力損失也比較大。

老底子的AT變速箱，我們車子開起來是不是覺得：“「哎」比手動擋費油好多，費個2、3個?！本褪沁@個造成的。 汽車自動變速箱維修聯(lián)系電話