地表溫度過低，會(huì)導(dǎo)致高溫度的涂料在短時(shí)間內(nèi)急速冷卻，直接影響涂料本身與瀝青路面之間融合的程度。熱熔涂料與瀝青路面材料中主要材料瀝青均為高分子聚合物，其形態(tài)與溫度關(guān)系極大，受熱膨脹，遇冷收縮，但熱熔涂料與瀝青兩者膨脹、收縮率不一致。熱熔涂料中石油樹脂分子鏈呈伸展?fàn)顟B(tài)，降溫過程中，伸展的高分子鏈有縮成線團(tuán)的趨勢(shì)，使高分子鏈來不及收縮成團(tuán)，而涂料已固化，失去流動(dòng)性，于是這個(gè)收縮趨勢(shì)便保留在標(biāo)線中，產(chǎn)生了收縮應(yīng)力，地表溫度越低，收縮趨勢(shì)越強(qiáng)烈，收縮程度越大，應(yīng)力也越大，當(dāng)收縮應(yīng)力大于涂料抗拉強(qiáng)度時(shí)，此時(shí)標(biāo)線強(qiáng)度不足以抵抗內(nèi)在收縮應(yīng)力，標(biāo)線便被拉裂，從而產(chǎn)生裂紋。

在工程施工開始前組織主要施工人員學(xué)習(xí)圖紙和熟悉有關(guān)規(guī)范要求，對(duì)設(shè)備操作人員和技術(shù)人員明確操作要點(diǎn)，使施工人員了解工程施工要求和施工重點(diǎn)，切實(shí)搞好施工工作。

　新修路面時(shí)應(yīng)封閉式交通，以便保證標(biāo)線隊(duì)伍大面積作業(yè)，遇到半封閉交通，應(yīng)安排專人指揮交通，確保工程順利進(jìn)行，同時(shí)施工完的工程要保護(hù)好，防止污染。采用手推車式標(biāo)線施工時(shí)，應(yīng)做好防火工作。

交通標(biāo)線施工，主要?jiǎng)澰O(shè)于道路表面，經(jīng)受日曬雨淋，風(fēng)雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對(duì)道路劃線施工性能有嚴(yán)格的要求。

  首先要求干燥時(shí)間短，操作簡(jiǎn)單，以減少交通干擾;其次要求反射能力強(qiáng)，色彩鮮明，反光度強(qiáng)，使白天、夜晚都有良好的能見度;應(yīng)具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。

  交通標(biāo)線施工涂料，按照一般的分類可以把它分為道路劃線施工標(biāo)線涂料、熱熔突起型路面標(biāo)線涂料，熱熔型彩色防滑路面標(biāo)線涂料。道路劃線、廠區(qū)道路劃線、工廠停車場(chǎng)、生活小區(qū)劃線等施工工程，都會(huì)用到公路標(biāo)線施工。

標(biāo)線超厚。特殊標(biāo)線如斑馬線、箭頭、字符等施工時(shí)，因劃線車車輪間距較小，車輪不可避免地會(huì)軋到模板或已刮涂敷標(biāo)線上，使刀口與路面間距變大，涂料厚度變厚。解決辦法，一是減小模板厚度，降低刀口;二是更換車軸，增大車輪間距，避免車輪運(yùn)行中有較大起伏。

玻璃珠反光效果差，涂料加熱溫度過高，因密度的差別，涂料中的玻璃珠下沉到涂料層的底部。涂敷施工前，檢查玻璃珠是否干燥，注意總結(jié)涂料的加熱溫度、玻璃珠的噴出壓力和噴出量，使標(biāo)線達(dá)到良好的反光效果。