民宿集裝箱的優(yōu)勢(shì)

我國(guó)東部的沿海地區(qū)有近三十年的旅游民宿發(fā)展歷史，從沿海景區(qū)觀光區(qū)域逐漸發(fā)展到內(nèi)陸鄉(xiāng)村區(qū)域，一方面解決了熱門旅游地區(qū)當(dāng)?shù)刈∷拊O(shè)施數(shù)量上不足的問(wèn)題，另一方面民宿的多樣化與特色化，向旅客們充分展示了當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土民情，吸引了更多的旅游愛好者，推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而隨著鄉(xiāng)村旅游的人群數(shù)量的不斷增長(zhǎng)以及旅游民宿行業(yè)的蓬勃發(fā)展，在民宿的設(shè)施建造過(guò)程中，資源的消耗量也逐漸升高，隨之而來(lái)的是對(duì)當(dāng)?shù)鼐坝^環(huán)境的污染和破壞，而集裝箱建造體系則為這個(gè)問(wèn)題的解決方法提供了全新的視角和契機(jī)。集裝箱建筑是一種新興的建筑體系，具有標(biāo)準(zhǔn)化、綠色環(huán)保、施工周期短、建筑廢料少等特性，具有非常巨大的市場(chǎng)潛力。而且集裝箱由于其耐風(fēng)雨、高穩(wěn)定的基本性能，不僅成為了臨時(shí)性建筑方案的優(yōu)先考慮的材料，通過(guò)科學(xué)的改造與設(shè)計(jì)，更能夠成為一種特色且存在期長(zhǎng)的建筑。密封性也很好，嚴(yán)格的制造工藝使特種集裝箱房屋具有很好的密封性。

特種集裝箱的優(yōu)勢(shì)和各項(xiàng)參數(shù)

特種集裝箱制作工藝為什么采用集裝箱式：

1：箱體制作周期短，壽命長(zhǎng)

2：便于吊裝，移動(dòng)方便

3：集裝箱工藝強(qiáng)度大，適合大型電力設(shè)備的安裝，適用

4：完全按照事先訂做的設(shè)備型號(hào)，用途，來(lái)訂做，設(shè)計(jì)圖紙，更美觀，實(shí)用，使用起來(lái)靈活多變

集裝箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)：通風(fēng)孔，百葉窗，電纜預(yù)留，電力設(shè)備安裝等成熟的設(shè)計(jì)理念

使用環(huán)境條件：

戶外箱體具有冷卻、除濕、照明、配電、消防、應(yīng)急照明、應(yīng)急通風(fēng)以及保溫，質(zhì)量可靠等。

環(huán)境溫度： 40℃ ~ -30℃

風(fēng)速：35m/s

抗震烈度：8度

污染等級(jí)：III級(jí)

防護(hù)等級(jí)：IP54

冷藏集裝箱和罐式集裝箱

冷藏集裝箱(Reefer Container)

冷藏集裝箱也稱冷藏柜，是以運(yùn)輸冷凍食品為主，能保持所定低溫的保溫集裝箱。它是專為運(yùn)輸魚蝦、肉類、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設(shè)計(jì)的。目前國(guó)際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種:一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱;另一種箱內(nèi)沒有冷凍機(jī)而只有隔熱設(shè)備，集裝箱的端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，箱子裝在船艙中后，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式冷藏集裝箱）。野外露營(yíng)如今很多住人集裝箱房屋，還發(fā)展到私人別墅和野外露營(yíng)上進(jìn)行使用，主要也是取決于它堅(jiān)固耐用的品質(zhì)及易于搭建的特性。

罐式集裝箱(Tank Container)

顧名思義這種集裝箱是專為裝運(yùn)液體貨物，如酒類、化學(xué)品而設(shè)計(jì)的。它由罐體和框架兩部分組成，罐體用于裝載液體，框架用來(lái)支承和固定罐體。罐體的外壁采用保溫材料以使罐體隔熱，內(nèi)壁一般要研磨拋光以避免液體殘留在壁面。為了降低液體的粘度，罐體下部還設(shè)有加熱器，對(duì)罐體內(nèi)部溫度可以通過(guò)安裝在其上部的溫度計(jì)觀察到。為了裝卸的方便，罐頂設(shè)有裝貨口，罐底設(shè)有排出閥。裝貨時(shí)液體由罐頂部裝貨口進(jìn)入，卸貨時(shí)由排貨孔流出，也可用吸管從頂部裝貨口吸出。我們通過(guò)在集裝箱內(nèi)安裝遠(yuǎn)程系統(tǒng)及相應(yīng)的系統(tǒng)平臺(tái)，使冷鏈運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了智能化管理。

我國(guó)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀

（1）箱型種類。目前，我國(guó)鐵路特種集裝箱箱型主要包括20 ft干散貨箱、20 ft 35 t敞頂箱、20 ft不銹鋼罐箱(容積分23 m3、26 m3、29 m3、32 m3)、20 ft瀝青罐箱、20 ft水泥罐箱、45 ft冷藏箱等，已成功研發(fā)的還有液堿罐箱、氧化鋁箱、卷鋼箱、玻璃箱等，正在研發(fā)的還有硫磷運(yùn)輸箱、側(cè)卸式糧食干散箱、低危液體罐箱、柴油機(jī)設(shè)備箱等，箱型種類從剛開始的幾種，發(fā)展到如今不同容積、不同用途的十余種。截至2018年底，國(guó)鐵特種集裝箱總保有量已突破8萬(wàn)只，箱資產(chǎn)規(guī)模近40億元，保有量較大的箱型分別是20 ft 35 t敞頂箱、20 ft干散貨箱、20 ft罐箱。這種集裝箱用來(lái)運(yùn)輸無(wú)需控制溫度的件雜貨，使用范圍很廣，常用的有20英尺和40英尺兩種，還有一種加高了的40英尺集裝箱也屬于干貨集裝箱。

（2）發(fā)運(yùn)貨物品類。鐵路特種集裝箱裝運(yùn)的貨物品類涵蓋了煤炭、硫磺、化肥、氧化鋁、金屬礦石、散裝水泥等大宗散貨；BDO、乙二醇、潤(rùn)滑油、液堿等液體化工散貨；植物油、葡萄汁等液體食品散貨；石油瀝青；水果蔬菜、冷凍食品等。2017年，鐵路特種集裝箱主要發(fā)送品類為大宗干散貨類，占59.41%；液體化工品類，占36.61%；所以輕鋼的移動(dòng)別墅可以在這些優(yōu)勢(shì)上打敗傳統(tǒng)的建筑，這不僅是新興技術(shù)的發(fā)展也是人們消費(fèi)模式和思維模式轉(zhuǎn)型的體現(xiàn)。液體食品類，占3.02%；石油瀝青類，占0.62%；冷藏、冷凍食品類，占0.33%。