普通臥式車床應(yīng)該如何安全操作？

實習(xí)臥式車床操作中，安全事故主要來自于機械傷害事故，如不遵守安全操作規(guī)程，冒險作業(yè)；設(shè)備有缺陷，對切削采取的防范措施不當(dāng)；(5)編程時，常認(rèn)為車刀刀尖是一個點，而實際上為圓弧，因此，當(dāng)編制加工程序時，需要考慮對刀具進行半徑補償。操作者缺乏基本訓(xùn)練，違l章作業(yè)，個人防護用品使用不當(dāng)?shù)取Ｒ陨蠚w納起來，由于學(xué)生操作不當(dāng)、注意力不集中或機械操作部分故障失靈，引起的學(xué)生安全事故，占實習(xí)事故率超過50%。因此，如何更好保證教學(xué)安全，已是實習(xí)車工教學(xué)質(zhì)量的不可忽視的一環(huán)。

數(shù)控車床大修前故障現(xiàn)象

該設(shè)備在長期的斷續(xù)切削加工過程中，由于不間斷的沖擊載荷力的作用，造成了切削運動總成整體幾何尺寸（回轉(zhuǎn)刀盤總成；進給總成；這類數(shù)控系統(tǒng)的輸入、插補運算、控制等功能均由集成電路或分立元件等器件實現(xiàn)。X滑臺導(dǎo)軌總成等相互關(guān)聯(lián)部件）的嚴(yán)重磨損，從而破壞了相互間的配合，造成了運動精度的降低。并且，間隙又使在切削加工過程中，各總成間發(fā)生碰撞，產(chǎn)生較大的震動響聲及對設(shè)備的損壞造成了X向滑臺導(dǎo)軌總成的嚴(yán)重磨損，從而破壞了相互間的配合。經(jīng)常出現(xiàn)X向伺服電機報警、曲軸止推頸加工尺寸超差等故障現(xiàn)象，嚴(yán)重影響曲軸的加工質(zhì)量。

數(shù)控車床導(dǎo)軌軸承設(shè)置的目的是限制發(fā)電機主軸的工作，使其只能在的導(dǎo)軌軸承間隙范圍內(nèi)承受發(fā)電機主軸上的徑向載荷。

導(dǎo)軸承工作原理：稀油潤滑塊式軸瓦軸承的工作原理主要是在機組高速旋轉(zhuǎn)時，利用潤滑油進入軸瓦與軸頸的結(jié)合面來潤滑軸瓦，經(jīng)油冷卻器冷卻后，潤滑的熱油再次進入軸瓦與軸頸的結(jié)合面。隨著機組的運行，潤滑油通過往復(fù)循環(huán)自動冷卻。主軸旋轉(zhuǎn)時，在軸頸和襯套表面之間形成穩(wěn)定的油楔，承受徑向載荷，并將其轉(zhuǎn)移到導(dǎo)向軸承座上，然后轉(zhuǎn)移到機架上。為了提高車床鉆孔孔徑及位置精度，要減小導(dǎo)向套和鉆頭間的間隙，嚴(yán)格控制鉆頭切削刃的擺差跳動，使導(dǎo)向套適當(dāng)靠近被加工零件以及嚴(yán)格要求主軸與導(dǎo)向套之間的同心同軸度。

為保證設(shè)備的正常工作性能，氣源壓縮空氣的如果達不到氣源要求，應(yīng)在機床錢進氣前增加一套氣源進化裝置(除濕、除油和過濾)。

在沒有加工任務(wù)時，數(shù)控機床也要定期通電，是每周通電1-2次，每次空運行1小時左右，以利用機床本身的發(fā)熱量來降低機內(nèi)的濕度，使電子元件不致受潮，同時也能及時發(fā)現(xiàn)有無電池報警發(fā)生，以防止系統(tǒng)軟件、參數(shù)的丟失。

全功能數(shù)控車床可來圖分析和打樣，車間設(shè)備配套及人員配套，為客戶解決如材料供應(yīng)，表面的質(zhì)量處理和有關(guān)技術(shù)條件等提供信息，因客戶加工需求不同，后定價根據(jù)實際情況而定。